Данные типы отечественных самолетов должны будут заместить попавшие под санкции зарубежные воздушные суда.
Министр транспорта Виталий Савельев сегодня на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике заявил, что авиакомпания S7 планирует вернуть в эксплуатацию отечественные дальнемагистральные самолеты Ил-96 и Ил-86.
По его словам, договоренность о том, что два грузовых Ил-96 и три Ил-86 будут в ближайшее время достроены и переданы перевозчику, достигнута им с главой Министерства промышленности и торговли Денисом Мантуровым.
Как писал «Эксперт», необходимость возвращения в эксплуатацию ряда типов отечественных самолетов, разработанных еще в советские времена, возникала из-за санкций Запада, наложенных на состоящий в основном из американских и европейских воздушных судов флот отечественных авиакомпаний.
В компании S7 на момент публикации материала на запрос «Эксперта» с просьбой подтвердить слова руководителя Минтранса не ответили. Ранее компания уже эксплуатировала Ил-86. В настоящее время коммерческая эксплуатация этого типа воздушных судов авиаперевозчиками не ведется. Они используются лишь военными в качестве воздушных командных пунктов. Последний коммерческий рейс на Ил-86 «Донавиа» был осуществлен 29 января 2011 года.
Напомним, что в середине прошлого года вице-премьер Юрий Борисов заявил, что на авиазаводе ВАСО в Воронеже, который производит данные самолеты, в разной степени готовности находятся четыре борта Ил-96-300. Производство же более современной по сравнению с Ил-96-300 версии воздушного судна Ил-96-400М, как сообщил во вторник прессе Денис Мантуров, начнется почти через два года.
«Мы перейдем на производство Ил-96-400 по требованию заказчиков с 2024 года по мере исполнения заказов, уже находящихся на ВАСО», — заметил глава Минтпромторга. Он добавил, что рассматривается вопрос о создании дополнительных производственных мощностей для среднемагистрального Ту-214, который в настоящее время собирают на Казанском авиационном заводе им. Горбунова.