Рассекреченные документы: вероятность аварийной ситуации при спуске и посадке «Бурана» составляла лишь 0,229%

«Буран» совершил два витка вокруг Земли и после 204-минутного полета благополучно приземлился на аэродром Юбилейный в Байконуре. Специально подготовленная ВПП имела увеличенные габариты — длину 4500 метров и ширину 84 метра, при том что стандартная полоса класса А имеет параметры 3200 Х 60 метров. Но запас не пригодился: пробег орбитального корабля по ВПП составил всего 1620 метров, а отклонение от оси полосы — пять метров
Читать на monocle.ru

Рассекречены документы о программе полета многоразового космического корабля «Буран», сообщает INTERFAX.RU. Они опубликованы «Роскосмосом» к 35-летию старта «Бурана» с космодрома Байконур в составе многоразовой транспортной космической системе МТКС-О с ракетой-носителем сверхтяжелого класса «Энергия».

15 ноября 1988 года советский космический челнок «Буран» дважды облетел Землю и совершил уникальную посадку в автоматическом режиме на аэродроме Юбилейный на Байконуре. Программа полета была утверждена и подписана главным конструктором проекта многоразовой транспортной космической системы (МТКС) Игорем Садовским. Общее руководство проектом осуществлял академик Валентин Глушко.

Участки выведения корабля на орбиту и спуска с посадкой на посадочном комплексе названы в программе «наиболее напряженными для начального этапа летных испытаний орбитального корабля многоразового использования».

Вероятность возникновения аварийной ситуации на участке спуска и посадки имела самый высокий показатель среди всех этапов полета и составляла 0,229%. Падение корабля на территории США, Канады, Азии (без СССР), Австралии и Латинской Америки исключалось.

В опубликованной части пояснительной записки к техническому проекту содержится, наряду с собственно характеристиками МТКС, сравнение космической системы «Буран» с американской системой «Шаттл».

Кроме того, представлены характеристики авиационных средств транспортировки комплекса на базе самолетов ЗМ-Т (ВМ-Т) «Атлант» и Ан-225 «Мрия».