Кизлярский электромеханический завод (АО «Концерн КЭМЗ»), специализирующийся на разработке и производстве вертолётов и авиационного оборудования сообщил о проведении первого подлёта пятиместного отечественного вертолёта АП-55 с соосной схемой несущих винтов
Кизлярский электромеханический завод (АО «Концерн КЭМЗ»), специализирующийся на разработке и производстве вертолётов и авиационного оборудования сообщил о проведении первого подлёта пятиместного отечественного вертолёта АП-55 с соосной схемой несущих винтов, передаёт портал «Авиация России».
По данным пресс-службы КЭМЗ, испытания прошли в штатном режиме, все системы функционировали без замечаний. Также отмечается, что машина показала стабильность управления и предсказуемое поведение в воздухе при подлёте.
По итогам этого этапа подтверждена полная работоспособность всех технических решений, заложенных в проект. Уже известно, что программа лётных испытаний будет расширяться по утверждённому графику».
Как уточнили в пресс-службе предприятия АП-55 оснащается импортным газотурбинным двигателем Rolls-Royce Model 250-C20, что уже сейчас позволяет проводить испытания и получать необходимые данные для развития проекта.
Однако для сертификации и выхода в серийное производство российского вертолёта применение этого двигателя неприемлемо. В этой связи планируется его импортозамещение на отечественный газотурбинный аналог.
Данная мера, пояснили в КЭМЗ, обеспечит независимость производства и устойчивое развитие проекта, хотя конкретная модель российского двигателя пока не объявлена официально.
АП-55 ориентирован на гражданский рынок России и экспорт, может применяться для перевозки пассажиров и грузов, патрулирования, поисково-спасательных работ, обучения, медицинских задач и туристических перевозок.