Самолеты А320 российских авиакомпаний избежали проблемы с ПО, которое вызвало хаос в мировой авиаотрасли
Крупнейший за последнее время отзыв самолетов Airbus A320, инициированный после октябрьского инцидента с лайнером JetBlue, не затронул парк российских авиакомпаний. Как сообщили в Росавиации, директива Airbus не касается самолетов этого семейства, эксплуатирующихся в России.
«Предварительный анализ выпущенной директивы показал, что она не касается самолетов семейства Airbus A320, эксплуатирующихся российскими авиакомпаниями», — говорится в сообщении официального представителя Росавиации.
Ранее Airbus выпустил директиву летной годности, обязывающую все авиакомпании провести немедленное обновление операционного программного обеспечения, компьютера управления рулем высоты на воздушных судах семейства Airbus. Работы предписано выполнить до ближайшего вылета каждого самолета. Это уже сказалось на расписании вылетов многих авиакомпаний по всему миру.
Причиной глобального отзыва стала уязвимость бортового компьютера ELAC B с программным обеспечением версии L104. На борту самолета JetBlue, выполнявшего рейс из Канкуна в Ньюарк 30 октября, произошла резкая потеря высоты, из-за чего пострадали несколько пассажиров. Как выяснилось, это случилось из-за экстремальной солнечной активности, которая вызвала нештатное срабатывание системы управления полетом и привела к неконтролируемому изменению тангажа самолета. Под действие директивы попало около 6000 воздушных судов, что составляет более половины мирового парка, сообщает Reuters.
Как пишет портал «Авиация России», российские авиакомпании избежали кризиса благодаря тому, что основная часть их парка Airbus A320 была произведена до 2022 года. Проблемная версия программного обеспечения L104 начала устанавливаться только в 2024 году, после введения западных санкций, которые ограничили поставки новых самолетов и модернизацию существующих в России.