Правительство России перераспределило авиационные инвестиции в пользу отечественных моделей
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), входящая в структуру «Ростех», получила официальное разрешение от Кабмина РФ перераспределение неиспользованных средств.
Напомним, ранее ОАК совместно с китайскими партнёрами работала над проектом широкофюзеляжного самолёта CR929. Однако из-за санкционного давления формат сотрудничества был изменен с совместного производства на модель заказчик-исполнитель.
Таким образом, теперь деньги будут направлены на совершенствование существующих моделей Ту-214 и МС-21, передаёт агентство «Интерфакс» со ссылкой на информацию, опубликованную на портале правовой информации.
В частности, отмечается, что в распоряжении правительства указано, что до 400 млн руб. будет выделено на продление ресурса самолётных узлов связи для Ту-214 специального лётного отряда «Россия». Все работы здесь планируется завершить до конца 2028 года.
Кроме того, до 2,2 млрд руб. пойдёт на оптимизацию веса и улучшение лётно-технических характеристик МС-21-310. Эти задачи должны быть выполнены к концу 2027 года.
Ту-214 представляет собой среднемагистральный пассажирский лайнер, рассчитанный на перевозку до 210 пассажиров. Его производство осуществлялось на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова с 1996 года ограниченными партиями, преимущественно для государственных нужд.
В связи с прекращением поставок западных самолетов после введения санкций было принято решение о возобновлении серийного производства модернизированных Ту-214 с заменой иностранных компонентов на отечественные. Первые такие машины планируется поставить в 2026 году.
Базовая версия семейства МС-21 – модель МС-21-310, разрабатываемая ПАО «Яковлев» (входит в ОАК). Изначально проект реализовывался совместно с иностранными партнерами, но после введения санкций они покинули проект. Это потребовало ускоренного импортозамещения систем и комплектующих.
По информации разработчика, после «русификации» максимальная дальность полёта МС-21-310 в двухклассной компоновке на 175 мест составляет 3 830 км вместо планируемых ранее 5 100 км. Серийное производство данной модели должно начаться в конце 2026 года.
Как ранее писал «Монокль», Ту-214 с полностью отечественным комплексом бортового оборудования (БРЭО) и комплектующими получил официальное Одобрение главного изменения типовой конструкции от Росавиации. Это решение, основанное на заключении Авиарегистра, открывает путь к серийному производству и поставкам лайнера авиакомпаниям.