РЖД и компания «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) построят 10 заводов по производству гигантских железобетонных балок для мостов и эстакад высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. Как сообщили в РЖД, они расположатся вдоль будущей трассы, а выпуск крупногабаритной продукции ожидается уже в апреле 2026 года.
Решение о запуске новых производственных мощностей вызвано технической сложностью проекта.
Порядка 180 км пути (26,5% от общей протяженности магистрали в 679 км) пройдет по мостам и эстакадам. Для возведения 239 этих надземных объектов потребуется свыше 5 тыс. коробчатых железобетонных балок длиной 32 метра и весом более 700 тонн каждая. Транспортировка таких негабаритных грузов по обычным дорогам дело весьма сложное, а в таких количествах практически невозможное. Поэтому предприятия решено разместить непосредственно на линии строительства.
Ранее в инфоцентре ВСМ отмечали высокую сложность инженерной подготовки её трассы. Так, из-за болотистых грунтов проектом предусмотрена установка более 1 млн свай (если кого-то заинтересует их суммарная длина, то она составляет примерно 12 тыс. км). И по производству этих свай уже создаются 14 предприятий.
Вообще, вдоль трассы разворачивается масштабная производственная база. Помимо 10 полигонов для мостовых конструкций, в Новгородской и Тверской областях строятся два роботизированных завода по выпуску безбалластных плит.
Напомним, запуск высокоскоростной магистрали запланирован на 2028 год.
И не праздный вопрос: смогут ли новые предприятия служить после этого срока, будет ли востребована их продукция? С учетом небольшого размера большинства таких производств, они, вероятно, могут быть перебазированы на участки прокладки новых трасс сети ВСМ. Но так или не так, еще предстоит выяснить.