Особенно сильно, почти вдвое вырос в марте экспорт солнечных панелей. Этому способствовал еще один один фактор, но уже не внешний, а внутренний.
Нападение США и Израиля на Иран и спровоцированный закрытием Ормузского пролива глобальный энергетический кризис дали сильный толчок экспорту китайских «чистых» технологий. Столкнувшись с дефицитом углеводородов и ростом цен на топливо, планета вновь вспомнила об энергетической безопасности и возобновляемых источниках энергии, которые не могут, конечно, заменить ископаемые источники, но в качестве подспорья служить могут.
В данном случае речь идет, в первую очередь, о солнечной и ветровой энергетике, в которых Поднебесная лидирует с большим отрывом. Очень существенный рост экспорта, по данным Главного таможенного управления Китая (GACC), зафиксирован в первый весенний месяц по литий-ионным аккумуляторам и электромобилям: 34% и 53% в годовом выражении соответственно. Еще больше – на 80% вырос экспорт солнечных панелей. Значительный рост этих трех видов «чистых» технологий зафиксирован не только в годовом, но и в сравнении с довоенным февралем.
«Это только начало, – приводит Bloomberg комментарий старшего аналитика Ember Юэна Грэма. – Последствия дорогих энергоносителей будут в предстоящие месяцы ощущаться все сильнее. "Чистые" технологии (в такой ситуации) позволяют защититься от взлетевших до небес цен на топливо для потребителей. Они также являются способом для государств ослабить зависимость от ископаемых видов топлива в долгосрочной перспективе. Китай способен удовлетворить растущий спрос».
Поднебесной, которая уже не первый год доминирует на глобальных рынках солнечной и ветровой энергетики, а также литий-ионных аккумуляторов и электромобилей, сейчас представилась отличная возможность еще больше укрепить свое доминирование в «чистых» технологиях. Китайские производители не стремятся на начальном этапе к высокой прибыли, что позволяет им быстро захватывать иностранные рынки за счет низких цен и, соответственно, высокой конкурентоспособности.
Впечатляют успехи китайских производителей электрокаров и гибридов на внешних рынках. В марте их экспорт достиг – по данным Китайской ассоциации производителей пассажирских автомобилей (CPCA) – 349 тыс. единиц. Потребители, особенно в Азии, не желая платить большие деньги за сильно подорожавший бензин, которого к тому же крайне мало на автозаправках, в прошлом месяце бросились в дилерские центры китайских автокомпаний скупать китайские авто, работающие на электроэнергии.
«Китайские автопроизводители могут быстро нарастить экспорт во время кризиса вокруг Ормузского пролива», – подчеркивает президент CPCA Цуй Дуншу.
Крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей, китайская компания Contemporary Amperex Technology Co., заявила на прошлой неделе, что в краткосрочной перспективе резко усилившаяся неопределенность относительно поставок нефти заставит потребителей чаще пользоваться электроприборами, в первую очередь, конечно, электромобилями.
Резкому росту экспорта «чистых» технологий способствовали и изменения во внутренней политике Пекина. К примеру, власти отменили или сильно снизили с 1 апреля налоговые экспортные льготы и субсидии для производителей солнечных панелей и литий-ионных аккумуляторов. Это заставило производителей резко увеличить производство и экспорт продукции в марте, пока они еще действовали.