В Нижнем Новгороде начали выпуск ВРК для судов класса «река море»
Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) дала старт производству винторулевых колонок (ВРК) мощностью 1200 кВт под маркой «ОСК.ВИНТЕХ».
Событие состоялось на площадке завода ОСК «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде, где одновременно ввели в эксплуатацию новый производственный цех. В торжественной обстановке первую произведённую ВРК запустили на испытательном стенде – специалисты проверили работу механизма на специальном оборудовании, подтвердив соответствие техническим требованиям, сообщает пресс-служба ОСК.
Новая площадка рассчитана на выпуск до 50 механических винторулевых колонок в год – они предназначены для судов класса «река море». Первый комплект уже прошёл испытания и предъявлен Российскому морскому регистру судоходства.
В перспективе изделия будут серийно выпускать для судов проекта RSD59 и судов на базе Платформы № 1 – первой в России унифицированной платформы для строительства судов типа «река море», разработанной в 2025 году блоком инжиниринга ОСК.
Выбор завода «Красное Сормово» обусловлен его многолетней специализацией: предприятие уже десятилетия серийно строит суда класса «река море» и обладает необходимой инфраструктурой и квалифицированными кадрами для освоения нового направления.
Запуск производства стал ответом на потребность отрасли в импортозамещении критически важного судового оборудования – после прекращения поставок европейских винторулевых колонок задача формирования собственного производства приобрела для ОСК стратегическое значение.
По словам заместителя генерального директора ОСК по развитию и операционной эффективности Сергея Бондаренко, запуск производства винторулевых колонок на «Красном Сормове» – важный этап в развитии судового машиностроения в контуре корпорации.
«Этот проект закрывает потребность в сегменте ВРК мощностью до 1200 кВт, который ранее не был обеспечен собственным серийным производством в ОСК, – подчеркнул он. – Мы обеспечиваем устойчивость поставок для наших верфей и закладываем основу для последовательной локализации производства в кооперации с предприятиями корпорации и отечественными машиностроителями».
В свою очередь заместитель генерального директора ОСК по машиностроению Алексей Шубин, говоря о поэтапной реализации планов, отметил, что локализация производства будет реализована в два этапа.
На первом этапе, пояснил он, ведутся сборка ВРК из крупных компонентов, испытания и сертификация. На втором – предусмотрена последовательная замена иностранных компонентов на отечественные.
«Одна из важнейших задач – не допустить увеличения себестоимости в результате локализации. Продукция должна быть конкурентоспособна по всем параметрам, в том числе по стоимости», – заявил Шубин.
На текущий момент уже получена рабочая конструкторская документация, организовано обучение специалистов, ведётся перевод документации в национальные стандарты и формируется кооперация – прежде всего в контуре предприятий ОСК – для локализации компонентов в соответствии с требованиями постановления Правительства РФ № 719.