Уход зарубежных брендов изменит ландшафт отечественного авторынка, считают эксперты
В ближайшие два-три года российский автомобильный рынок может столкнуться с массовым уходом иностранных брендов.
Об этом изданию «Газета.Ru» заявил директор по маркетингу автомобильной группы «Авилон» Юрий Блинов.
«Согласно моей оценке, в 2026-2027 годах количество реально активных автомобильных брендов в России может сократиться на 30-50 %, – прогнозирует он. – Особенно это касается марок без локализации, без устойчивого модельного ряда, без понятной логистики запчастей и без достаточного объёма продаж на один дилерский центр».
По словам Блинова, рынок ожидает жёсткое разделение. Сформируется узкий круг брендов, которые будут обеспечивать основные продажи: у них будет налажена локализация, прозрачная гарантийная и сервисная политика, нормальный доступ к запчастям, финансовые программы и устойчивая экономика для дилеров.
Останутся и марки, которые формально присутствуют на рынке, но фактически утратят статус полноценных игроков – они составят своего рода длинный «хвост» участников.
В свою очередь президент ассоциации РОАД Алексей Подщеколдин отметил, что при текущем объёме рынка – 1,3-1,4 млн автомобилей в год – порог безубыточности для дилеров (не менее 30 машин в месяц) выдерживают лишь 10 брендов.
Среди тех, кто с высокой вероятностью сохранит позиции, эксперты выделяют лидеров: Lada, Haval, Geely, Chery и Changan. Прочие марки, в том числе небольшие китайские производители, могут переориентироваться на иные рынки, например, на африканский, и покинуть Россию в ближайшие годы.
Некоторые бренды уже ушли с отечественного рынка: среди них Haima и Skywell. Владельцам машин таких производителей специалисты рекомендуют заранее учитывать возможные сложности с поиском запчастей и последующей перепродажей авто. По прогнозам, окончательное сокращение числа брендов до 10–15 марок произойдёт к 2028-2029 году.
Глава «Автостата» Сергей Целиков провёл опрос, выявивший ключевые причины снижения спроса на новые легковые автомобили в России. Так, 63 % респондентов назвали основной причиной высокие банковские ставки.
Ещё 43 % связали падение спроса со снижением покупательской способности населения из-за общей экономической ситуации в стране. Кроме того, 25 % опрошенных полагают, что россияне откладывают покупки в ожидании возвращения мировых автобрендов на российский рынок.
При этом, по мнению Целикова, в 2026 году ожидается рост цен на подержанные автомобили в пределах 10 %.