Глава Минпромторга отметил экономическую эффективность нового российского регионального самолёта
Лётно-технические характеристики российского пассажирского самолёта Ил-114-300 превосходят все зарубежные аналоги.
Об этом в интервью РИА Новости заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.
«Мы уже с Росавиацией видим, что лётно-технические характеристики Ил-114-300 превосходят все зарубежные аналоги в этом классе», – подчеркнул чиновник.
По его словам, это касается топливной эффективности, дальности, грузоподъёмности.
«Действительно, получилась очень хорошая экономически эффективная машина, что безусловно влияет на экономику эксплуатантов», – резюмировал министр промышленности и торговли РФ.
Ил-114-300 – модернизированная версия регионального турбовинтового пассажирского самолёта, созданная для замены устаревших Ан-24 и конкуренции с зарубежными аналогами в своём классе.
Предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях, в том числе в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и в сложных климатических условиях – на Севере, Дальнем Востоке, в Сибири.
Первый полёт Ил-114-300 состоялся 16 декабря 2020 года на аэродроме в Жуковском. В 2024 году Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) возобновила лётные испытания машины. Самолёт успешно проходит сертификационные испытания, которые планируется завершить к концу года.
Среди ключевых особенностей модели – цифровой пилотажно-навигационный комплекс, позволяющий выполнять взлёт и посадку в метеоусловиях, соответствующих категории II ИКАО, встроенный трап для пассажиров и удобный доступ к элементам конструкции для техобслуживания.
Ил-114-300 оснащён двумя турбовинтовыми двигателями ТВ7 117СТ 01 мощностью до 3100 л. с. каждый с малошумными шестилопастными воздушными винтами диаметром 3,6 м.
Он способен перевозить до 68 пассажиров, развивать крейсерскую скорость до 500 км в час и преодолевать расстояние до 5 000 км при определённом уровне загрузки. Для взлёта и посадки ему достаточно полосы длиной 1 400 метров.
Проектный ресурс Ил-114-300 составляет 30 лет, 30 тыс. полётов или 30 тыс. лётных часов. По плану до 2030 года предусматривается поставка до 100 таких самолётов коммерческим авиакомпаниям, государственным заказчикам и на экспорт.