Слухи о скорой кончине совместного европейского истребителя нового поколения оказались не преувеличены.
Президент Франции Эмманюэль Макрон и канцлер Германии Фридрих Мерц пришли к выводу, что авиакомпании Dassault и Airbus не в состоянии совместно создать современный истребитель шестого поколения. Макрон согласился с предложением Мерца, что все усилия возродить проект и довести его до конца, бесполезны. Как сообщает Елисейский дворец, стороны с сожалением вынуждены констатировать, что авиакомпании, участвующие в проекте, так и не смогли договориться об его продолжении. При этом в заявлении подчеркивается мнение французской стороны о необходимости продолжения сотрудничества между Парижем и Берлином в сферах обороны и безопасности как для обеих стран, так и для остальной Европы.
Немецкое информагентство DPA, со своей стороны, сообщило, что сотрудничество в создании самых разных систем вооружений: самолетов, беспилотников и датчиков в рамках так называемого «боевого облака», которое должно объединить в единую сеть самолеты, датчики, радары и беспилотники, продолжится. Это значит, что программа создания Перспективной боевой авиационной системы (FCAS) окончательно еще все же не закрыта. К середине июля представители министерств обороны Франции и Германии должны разработать и утвердить план сотрудничества между Францией и ФРГ в сфере военно-промышленного комплекса.
FCAS не дотянул до десятого дня рождения целый год: работу над созданием современного истребителя в июле 2017 года запустили канцлер Ангела Меркель и президент Макрон. Однако Airbus и Dassault настолько по разному видели конечный продукт, что плодотворной совместной работы так и не получилось. Французские и немецкие конструкторы погрязли в спорах. Кроме технических характеристик, Airbus и Dassault считали, что каждая из них главная в проекте: французы обосновывали свои претензии на лидерство большим опытом в создании истребителей, которого у их немецких коллег нет; а немцы утверждали, что поскольку финансирование проекта лежит по большей части на немецкой стороне, то и главная роль в нем принадлежит Airbus.
Кстати, канцлер Мерц недавно заявил, что главной проблемой стало требование Парижа, что французским и немецким ВВС нужны разные истребители: Франция настаивала на создании самолета, способного нести ядерное оружие и подниматься с борта авианосца, но бундесверу, отвечали в Берлине, по крайней мере, сейчас такие самолеты не нужны.
Споры и разногласия достигли такой силы, что мешали совместной работе над проектом. Проект создания FCAS, в котором, правда, в меньше степени участвовала еще и испанская авиастроительная компания Indra, несколько раз приостанавливался. Париж и Берлин каждый раз говорили о том, что авиастроители найдут компромиссное решение и продолжат работу, но все надежды так и остались надеждами. В конце концов пришлось принимать политическое решение.
Для Германии и Франции закрытие проекта FCAS стало большим разочарованием, потому что опровергает существование единства в объединенной Европе. С другой стороны, ни для кого не секрет, что и Берлин, и Париж претендуют на политическое лидерство на континенте и что между ними несмотря на все попытки скрыть разногласия существует острая конкуренция.
К тому же, Берлин и Париж занимают разные позиции в вопросах европейской обороны: Макрон не один год настаивал на том, что Европа в сфере безопасности должна быть полностью суверенной и что для достижения этого суверенитета необходимы совместные проекты в сфере обороны. Мерц – сторонник сохранения американского ядерного зонтика над континентом и хороших отношений с США.
В случае реализации FCAS стал бы самым крупным и дорогим в Европе проектом в оборонной сфере. Его полная смета превышала 100 млрд евро! Ожидалось, что новый истребитель будет работать вместе с беспилотниками и в районе сороковых годов заменит немецкие истребители Eurofighter и французские Rafale.