При этом сроки поставок отечественных самолетов сдвинулись на четыре года
Правительство скорректировало параметры программы льготного лизинга отечественных самолетов, увеличив ее финансирование и сдвинув сроки реализации. Соответствующее распоряжение опубликовано на официальном портале правовой информации.
Согласно документу, предельный объем средств Фонда национального благосостояния (ФНБ), направляемых на проект, вырастет со 175,4 млрд до 290,7 млрд рублей. Таким образом, прирост инвестиций составит 115,3 млрд рублей. При этом временной горизонт программы сдвигается с 2023–2025 годов на 2026–2029 годы.
В рамках обновленного инвестпроекта предусмотрена передача в лизинг 63 воздушных судов российского производства: 18 МС-21, 34 SSJ-New (SJ-100) и 11 Ту-214. Ключевое изменение коснулось и получателей: если ранее самолеты предназначались исключительно для «Аэрофлота», то теперь выгодоприобретателями выступают российские авиакомпании в целом. По новому графику, поставки МС-21 должны завершиться к январю 2028 года, SSJ-New — к январю 2029 года, а Ту-214 — к апрелю 2029 года.
Кроме того, отдельное решение принято для дальневосточного перевозчика «Аврора»: лимит средств ФНБ на лизинг для этой авиакомпании увеличен на 10,85 млрд рублей — до 60,45 млрд рублей. В рамках этого направления планируется поставить 37 единиц техники в период 2026–2029 годов, включая 8 самолетов SJ-100, 10 легких многоцелевых «Байкалов» и 19 вертолетов Ми-171А3.
Как писал ранее «Монокль», Росавиация опубликовала перевыпущенный сертификат типа на самолет Ил-114, включив в него модификацию Ил-114-300. Документ устанавливает первоначальные допуски для эксплуатации нового регионального турбовинтового воздушного судна, подтвержденные в ходе сертификационных испытаний. По мере завершения дополнительных тестов область применения машины будет расширена. В ПАО «Ил» сообщили, что выполнено около 270 сертификационных полетов, общий налет по программе – более 1500 часов. В ближайшее время запланированы испытания при высоких температурах, грозовой деятельности, подтверждение возможности посадки по второй категории ИКАО. Результаты будут переданы в Авиарегистр России для внесения изменений в карту данных сертификата типа.