На «Верфи братьев Нобель» строят первый российский краболов
В закрытом эллинге ООО «Верфь братьев Нобель» (входит в концерн «Калашников») завершили формирование ледостойкого корпуса класса ice2 на краболовном судне «Белуха» проекта 6135. Судно предназначено для круглогодичного промысла, сортировки и транспортировки живого краба в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне, сообщили в пресс-службе концерна.
«"Белуха" – первый отечественный краболов, полностью спроектированный в России. Он уникален по своим инженерным и ходовым характеристикам, набору комплектующих», — говорится в сообщении.
Судно строится в Рыбинске Ярославской области по федеральной инвестпрограмме «Квоты под киль» для заказчика — ООО «Восток» из Владивостока. В 2024 году компания подписала контракт на строительство двух краболовов-живовозов проекта 6135 («Белуха» и «Кашалот»). На них установят современное оборудование для ловли краба конусными ловушками «японского» типа. Каждое судно сможет принимать до 80–100 тонн отсортированной продукции в специальных изолированных цистернах с охлаждаемой забортной водой.
Это не первый успешный проект верфи в создании промысловых судов с ледостойкими корпусами. Два года назад достроечную набережную предприятия покинул краболов «Сергей Приходько» проекта CCa5712LS, который ушел Северным морским путем на Дальний Восток для работы в сложных условиях Берингова и Охотского морей.
Как писал ранее «Монокль», для обеспечения перевозок по Северному морскому пути до 2035 года потребуется не менее 100 грузовых судов, 18 ледоколов и 46 аварийно-спасательных судов. Такую оценку привела Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), представив подходы к развитию судостроения в регионе. Дальний Восток, по мнению корпорации, должен стать не отдельной производственной площадкой, а ключевым элементом транспортно-промышленного каркаса страны. Именно здесь сходятся задачи развития СМП, арктической логистики, портовой инфраструктуры и транспортного обеспечения удаленных территорий.