Сукремльский завод успешно освоил выпуск новой продукции
Специалисты Сукремльского чугунолитейного завода (СЧЗ, Калужская область) изготовили первую опытную партию специализированных опорных «стаканов» двух типов для армирования балок мостов и эстакад высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург. Изделия отлиты из высокопрочного чугуна — его сплава с шаровидным графитом, обладающего повышенной вязкостью и устойчивостью к экстремальным температурным перепадам, сообщили в пресс-службе завода.
Там подчеркнули, что благодаря современным формовочным линиям удалось добиться идеальной геометрии с минимальными допусками, что критически важно для сооружений, испытывающих колоссальные нагрузки при движении поездов на скорости до 400 км/ч. Опытная партия уже направлена заказчику.
Опорные «стаканы» используются при формировании арматурного каркаса уникальных коробчатых балок весом 700 тонн — конструкций, ранее не применявшихся в России. Они фиксируют анкерные узлы, принимая на себя огромное усилие от натянутой арматуры и передавая его на тело бетона. Ко всем элементам балок предъявляются беспрецедентные требования по прочности, геометрии, качеству и долговечности.
«Освоение выпуска элементов для ВСМ — подтверждение высочайшей квалификации наших металлургов и инженеров. Наша продукция специально адаптирована под жесткие климатические условия нашей страны», — отметил главный инженер СЧЗ Дмитрий Зеленцовский.
Как писал ранее «Монокль», порядка 180 км пути ВСМ (26,5% от общей протяженности магистрали в 679 км) пройдет по мостам и эстакадам. Для возведения 239 этих надземных объектов потребуется свыше 5 тыс. коробчатых железобетонных балок длиной 32 метра и весом более 700 тонн каждая. Транспортировка таких негабаритных грузов по обычным дорогам дело весьма сложное, а в таких количествах практически невозможное. Поэтому предприятия решено разместить непосредственно на линии строительства. Вообще, вдоль трассы разворачивается масштабная производственная база. Помимо 10 полигонов для мостовых конструкций, в Новгородской и Тверской областях строятся два роботизированных завода по выпуску безбалластных плит.