Эстакада пройдет над федеральной трассой М-11 и тремя реками
В Ленинградской области специалисты компании «Нацпроектстрой» возводят двухпутную электрифицированную железнодорожную эстакаду длиной более 14 км — самую протяженную в стране. Сооружение станет ключевым звеном первой в России высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом, сообщили в инфоцентре ВСМ.
Конструкция будет опираться на 428 опор, из которых уже готовы 234. Высота эстакады варьируется от 2,5 до 14,5 метров. Усложняет задачу сложная геология участка — торфяники и суглинки. Для обеспечения надежности слабый грунт заменяют и укрепляют цементом. Под каждой опорой закладывают основания из буронабивных свай: из запланированных 3,5 тысячи уже погружено почти 2,3 тысячи.
Строительство ведется в стесненных условиях: участок пересекают охранные зоны ЛЭП, газо- и нефтепроводов. Кроме того, эстакада пройдет над федеральной трассой М-11 «Нева» и тремя реками — Мурзинкой, Кузьминкой и Славянкой. Для прокладки через водные преграды возводят временные мосты и шпунтовые ограждения.
Работы идут без остановки. В пиковые периоды на объекте трудятся до 450 человек и задействовано более 160 единиц техники. Всего на строительстве первой линии ВСМ в шести регионах (Московская, Тверская, Новгородская, Ленинградская области, Москва и Петербург) задействованы свыше 30 тысяч рабочих и более 10 тысяч машин.
Как писал ранее «Монокль», порядка 180 км ВСМ (26,5% от общей протяженности магистрали в 679 км) пройдет по мостам и эстакадам. Для возведения 239 этих надземных объектов потребуется свыше 5 тыс. коробчатых железобетонных балок длиной 32 метра и весом более 700 тонн каждая. Транспортировка таких негабаритных грузов по обычным дорогам дело весьма сложное, а в таких количествах практически невозможное. Поэтому предприятия решено разместить непосредственно на линии строительства.