Арктический маршрут в Европу может сократить продолжительность рейсов на треть по сравнению с традиционным путем через Суэцкий канал
Южная Корея в субботу запускает первый в своей истории коммерческий рейс контейнеровоза по Северному морскому пути (СМП), следуя за Китаем, который уже приступил к освоению арктического маршрута для доставки грузов в Европу.
По данным южнокорейского агентства Yonhap, контейнеровоз PanStar Acro вместимостью 2800 TEU отправится 22 августа с третьего причала нового порта Пусан, пройдет через Берингов пролив и Северный Ледовитый океан с остановками в Феликсстоу (Великобритания), Роттердаме (Нидерланды) и Гданьске (Польша). Время в пути составит от 40 до 45 дней.
В Минокеанов Южной Кореи отмечают, что арктический маршрут может сократить продолжительность рейсов до 35% по сравнению с традиционным путем через Суэцкий канал. При этом западные дипломаты выражают недовольство планами Сеула, поскольку они требуют консультаций с Россией и получения разрешений на плавание. Эксперты также предупреждают о рисках нарушения санкций в случае возможного обращения судна за российской помощью при возникновении проблем на маршруте, передает агентство Reuters.
Компания-оператор PanStar, выбранная в рамках гостендера, модернизировала судно для полярной навигации. Для коммерческой окупаемости рейса требуется не менее 1300 TEU грузов — автомобильных запчастей, продуктов питания и косметики. При этом китайские клиенты и перевозчики уже проявили активность на этом направлении.
«Китай уже пытается обеспечить себе преимущество первопроходца на этом маршруте, что делает рейс в Южную Корею еще более актуальным», — заявил агентству представитель PanStar, подчеркнув, что для достижения национальной цели по запуску регулярных коммерческих рейсов к 2030 году стране необходимо накапливать эксплуатационный опыт и данные, которых у нее до сих пор не было.
Напомним, в ночь на 19 августа у причала Мурманского морского торгового порта пришвартовался первый контейнеровоз китайской судоходной компании New New Shipping Line. Судно доставило из Китая по Северному морскому пути комплектующие для автомобильного производства.
Как писал ранее «Монокль», о намерении Южной Кореи осуществить во второй половине 2026 года пробный рейс контейнеровоза по СМП из Пусана в Роттердам глава Минтранса РФ Андрей Никитин сообщил еще в апреле. Он отметил, что помимо официально недружественной нам республики интерес к СМП проявляют Индия, так же недружественная Япония и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. А китайские компании, по его словам, уже перешли от тестов к регулярным перевозкам. В январе 2026 года министерство океанов и рыболовства Южной Кореи назвало подготовку к использованию арктических маршрутов одним из ключевых направлений работы. Министр Ким Сон Бом подчеркнул необходимость взаимодействия с Россией.