Эксперты ожидают, что он продлится как минимум несколько ближайших кварталов на низкой наполненности хранилищ топлива и высоком сезонном спросе.
Второй уже раз в текущем десятилетии, которое едва перевалило за середину, война опрокинула глобальный нефтяной рынок и отправила цены на нефть и доходы нефтепереработчиков к многолетним максимумам. Очевидно, что нефтяные гиганты и крупные нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) и компании стали главными бенефициарами геополитической напряженности на востоке Европы и на Ближнем Востоке.
Об очень сложной обстановке на нефтяных рынках последние 5 месяцев говорят непрерывно, но от нее мало чем отличается обстановка и в секторе нефтепереработки. Война в Персидском заливе привела к резкому снижению трафика по Ормузскому и в последние недели Баб-эль-Мандебскому проливам, что спровоцировало сильное снижение производства топлива в Азии и временному запрету на его экспорт в Китае, России и других странах. Тем не менее, крупные НПЗ существенно заработали на буме в переработке нефти, потому что их прибыль взлетела до рекордных высот. То же самое можно сказать и о крупных нефтяных компаниях, причем, как американских, так и европейских. Их прибыль во втором квартале оказалась настолько высока (максимальная после 2022 года), что она даже вызвала возмущение президента Трампа, который никогда не скрывал хорошего отношения к нефтяникам. У Shell, к примеру, прибыль во втором квартале более чем удвоилась в годовом выражении. Кстати, прибыль британо-нидерландской компании в нефтепереработке в апреле-июне выросла с 17 долларов на баррель в первом квартале до 24 долларов (рост на 41,2%).
Несмотря на снижение нефтяных цен в последние дни и крайне высокую волатильность все пять месяцев войны в Заливе рынок нефтепереработки продолжает сжиматься, а прибыль нефтепереработчиков - расти, потому что по размерам предложения нефтепродукты значительно уступают нефти. Эксперты обращают внимание и на то, что прибыль нефтепереработчиков была рекордно высокой и в те дни, когда цена барреля нефти превышала 100 долларов, потому что поставки бензина, дизеля и авиационного топлива из-за войн в Персидском заливе и на Украине резко снизились. В июле главными причинами рекордной прибыли НПЗ стала, естественно, очередная эскалация в этих войнах, а также запрет на экспорт российского дизельного топлива, вызванный многочисленными атаками украинских БПЛА на российскую нефтеперерабатывающую инфраструктуру.
European Refining Margin Marker (ERMM), рыночный индикатор рентабельности нефтепереработки в Европе, измеряемый в долларах за баррель, вырос в апреле-июне на 19% в сравнении с предыдущим кварталом и почти втрое в сравнении с первой половиной 2025 года (12,4 и 4,3 доллара соответственно).
Не удивителен пессимизм главы Международного энергетического агентства (МЭА) Фатиха Бироля, заявившего в июле: «Нельзя успокаиваться в вопросе нефтяной безопасности на фоне эскалации напряженности и продолжающемся снижении запасов в хранилищах».
Несмотря на то, что в хранилищах членов МЭА пока еще остается больше 1 млрд баррелей нефтепродуктов, успокаиваться действительно рано, потому что их производство и предложение сильно отстают от добычи и предложения нефти.
«Это значит,- подчеркнул глава МЭА,- что ситуация на рынках бензина и дизельного топлива значительно напряженнее, чем на нефтяном рынке».
Эксперты и представители нефтяных компаний уверены в том, что прибыль в секторе нефтепереработки будет оставаться в краткосрочной перспективе рекордно высокой. Например, глава Exxon Даррен Вудс заявил, что нефтегазовые гиганты ждут сохранения «очень высокого рынка нефтепереработки с очень высокой прибылью». Даже если к концу года удастся восстановить предложение нефти из Персидского залива, пишут аналитики OilPrice, сильно опустошенные хранилища и необходимость их наполнения смогут поддержать глобальный нефтеперерабатывающий комплекс еще несколько кварталов.