Круизные теплоходы рассчитаны на 240 пассажиров каждый
На самарской верфи «Нефтефлот» заложили сразу два новых пассажирских судна проекта «МПКС-L». Каждое рассчитано на 240 пассажиров — они пополнят флот местных и пригородных маршрутов Самары и области. Это уже вторая серия: всего на стапелях предприятия сейчас строятся четыре таких теплохода, сообщили в пресс-службе «Нефтефлота».
«Закладка и сдача судов на нашем предприятии происходят с завидной регулярностью. В августе запланированы сразу два важных события: сегодняшняя закладка судов проекта "МПКС-L" и спуск на воду пассажирского катамарана проекта 04790, который состоится 20 августа. Это говорит об устойчивом развитии», — отметил гендиректор ЗАО «Нефтефлот» Вадим Голованов.
Новинка — однокорпусное закрытое судно с двухъярусной надстройкой, носовой рубкой и кормовым машинным отделением. Его длина — почти 32 метра, ширина — около 8 метров, экипаж — шесть человек. Проект малого пассажирского круизного судна разработала отечественная группа компаний «Р-Флот». Власти региона уже назвали событие важным шагом в обновлении волжской пассажирской навигации.
«Строительство судов в Самаре и для Самары — предмет нашей особой гордости. Новые суда сделают поездки жителей и гостей губернии максимально комфортными и безопасными», — отметил на церемонии зампред правительства Самарской области Вячеслав Романов.
«Нефтефлот» — предприятие с историей с 1958 года, когда оно начиналось как судоремонтный завод. Первым собственным судном стал танкер «Святой Князь Владимир» в 2017 году. Сейчас завод обеспечен заказами до 2028 года.
Как писал ранее «Монокль», в Богородском округе Нижегородской области на производственной площадке ГК «Р-Флот» состоялась торжественная церемония закладки сразу четырех судов различного назначения. Судно-нефтесборщик проекта ROS2406 — для локализации и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в акваториях крупных водохранилищ и озер. Оно строится для самарского АО «Транснефть-Приволга». Буксир-толкач проекта RPT2507 — для буксировки и толкания судов и плавучих объектов. Заказчик — нижегородская компания «Водолет». Несамоходная баржа-площадка проекта RBD2808 — для перевозки грузов, техники и оборудования. Ее грузоподъемность — до 100 тонн, длина — 26 м, ширина — 7,4 м. Строится для казанского АО «Транснефть-Прикамье». Несамоходная трюмная баржа (шаланда) проекта RHB2007NS — для перевозки минерально-строительных материалов: песка, гравия, щебня. Грузоподъемность — до 90 тонн, длина — 19,4 м, ширина — 6,8 м. Заказчик — «Водолет».