Одной из главных причин подорожания дизельного топлива на американских заправках стали атаки украинских беспилотников на российские НПЗ.
На автозаправках сейчас проблемы везде. В США, к примеру, наиболее сложная обстановка сложилась с дизельным топливом. В минувшую пятницу средняя цена галлона (3,875 л) дизеля впервые превысила 6 долларов, а во вторник, 15 сентября, по данным Американской автомобильной ассоциации (ААА), она достигла беспрецедентных 6,27 долларов.
Для сравнения: год назад в середине сентября галлон дизеля обходился американским автомобилистам на 2,58 доллара или 41,1% дешевле. Меньше всего повезло автомобилистам в Калифорнии, где галлон стоил вчера 8,21 долларов.
Не удивительно, что в Белом доме даже изучают возможность ввода временного запрета на экспорт нефтепродуктов, включая, естественно, и дизель. Кстати, предыдущий рекорд – 5,81 долларов за галлон был установлен в США в июне 2022 года. Тогда американцы платили за введенный президентом Байденом запрет на импорт энергоносителей из России. При этом зависимость от наличия российского дизтоплива на мировом рынке у США сохранилась.
Дизтопливо особенно важно в инфраструктурном отношении, на нем работают грузовой автотранспорт, сельхозтехника, водный транспорт. Т.е. цена на дизель влияет на цены в магазинах и, в конечном счете, на инфляцию, с которой так долго боролся американский центробанк, ФРС, сильнее, чем цена бензина.
Война между США и Ираном существенно ограничила, а временами и вовсе остановила судоходство по Ормузскому проливу, по которому из Персидского залива шли нефть и нефтепродукты. Однако, кроме конфликта на Ближнем Востоке, в дизельном кризисе, а ситуацию с этим видом топлива сейчас вполне можно назвать кризисом в глобальном масштабе, у него есть и еще одна причина.
В банке ING считают, что в совокупности два фактора – война в Персидском заливе и атаки украинских беспилотников на российские НПЗ убрали с рынка приблизительно пятую часть всего дизеля, перевозимого морем. Россия всегда была одним из главных экспортеров дизельного топлива. И как раз сегодня агентство «Интерфакс» сообщило, что, по данным источников, правительство РФ решило продлить запрет на экспорт дизельного топлива для производителей до конца октября 2026 года (для непроизводителей он и так действует до 31 января 2027 года).
Два дня назад вполне определенно высказался на эту тему и Дональд Трамп: «Мистеру Зеленскому нужно сделать одну вещь. Он должен прекратить наносить удары по дизельному топливу в России», – заявил журналистам президент США, подчеркнув: «потому что из-за этого возникает дефицит дизеля». Об этом же свидетельствует интерес, проявляемый Вашингтоном к возможности установлении «энергетического» перемирия между Москвой и Киевом. В американских СМИ, включая и ведущие издания, атаки украинских БПЛА на российские НПЗ все чаще называют так же, как в Москве, терактами.