Его можно будет использовать на трамвайных сетях старого образца
Специалисты завода «Уралтрансмаш» (входит в Ростех) испытывают новый трамвай 71-413. Односекционный вагон доступнее по цене и отличается маневренностью — его можно запустить даже по узким улицам. Ряд регионов уже заинтересовались разработкой, серийное производство планируется начать в ближайшее время, сообщили в пресс-службе Ростеха.
Сейчас опытный образец проходит приемо-сдаточные испытания в Северном депо Екатеринбурга. Затем трамвай обкатают на городской сети пассажирских маршрутов. Вагон оснащен двумя поворотными тележками, что позволяет использовать его на трамвайных сетях старого образца и на узких улицах с крутыми поворотами. Предусмотрена возможность автономного хода за счет аккумуляторов при отключениях тока. Кроме того, вагоны можно сцеплять в состав.
«Модель 71-413 — это решение, сочетающее в себе современный комфорт и доступную цену. Трамвай будет дешевле ряда аналогов с переменным уровнем пола, представленных на рынке», — рассказали в Ростехе.
Трамвай 71-413 — частично низкопольный односекционный четырехосный вагон длиной 16,5 м. В нем оборудовано 24 места для сидения и площадка для маломобильных граждан, максимальная пассажировместимость — 153 человека. Салон и кабина водителя оснащены климат-контролем.
Как писал ранее «Монокль», пассажиропоток московских трамваев ежегодно растет на 15%, и в 2026 году этот вид транспорта может выйти на рекордные показатели по числу перевозок. Согласно планам, опубликованным на официальном сайте мэра Москвы, в 2026 году город получит 50 современных трамваев «Львенок-Москва» — первых в России трамваев с системой автономного хода, способных преодолевать более 5 км без подключения к контактной сети. Это позволит полностью завершить обновление трамвайного парка столицы.