Российская система объединит всех участников цепочки производства экологичного авиатоплива
В России по инициативе «Газпром нефти» появится национальная система сертификации авиационного биотоплива (SAF), которая станет альтернативой зарубежным сертификационным центрам. С 2027 года по требованию Международной организации гражданской авиации (ИКАО) сертификация низкоуглеродного горючего будет обязательным условием допуска на международные маршруты, сообщили в пресс-службе «Газпром нефти».
Начиная с 2027 года российские авиакомпании для международных полетов должны либо использовать экологичное SAF-топливо (sustainable aviation fuel), либо компенсировать воздействие на климат покупкой углеродных единиц. Российская система объединит всех участников цепочки производства биотоплива: сельхозпредприятия, поставщиков и переработчиков растительного сырья, топливные и логистические компании, авиаперевозчиков. Сквозная методология оценки сокращения парниковых газов на всем жизненном цикле SAF — от производства до конечного потребителя — будет выстроена на открытой для отрасли платформе.
«Создание национальной системы сертификации биотоплива — стратегическая задача сохранения конкурентоспособности и устойчивости транспортной отрасли России. Единые требования к авиационному SAF и судовому биотопливу будут учитывать международные нормы и обеспечивать возможность признания результатов сертификации за рубежом», — заявил замминистра транспорта РФ Владимир Потешкин.
По его словам, формирование методологии экологической оценки необходимо для развития индустрии производства и применения экологичного топлива и станет шагом к низкоуглеродным авиации и судоходству в России.
Директор коммерческого департамента «Газпром нефти» Леван Кадагидзе отметил, что компания последовательно развивает российскую низкоуглеродную индустрию. По его словам, ученые и инженеры «Газпром нефти» первыми в стране запустили в производство экологичное судовое топливо на основе растительных компонентов, а следующим шагом стало создание эффективной рецептуры и успешное тестирование первого российского авиационного SAF-топлива. Кадагидзе подчеркнул, что внедрение национальной системы сертификации позволит масштабировать эти проекты и расширить сферу и географию применения биотопливных технологий на транспорте.
Как писал ранее «Монокль», «Газпромнефть-Аэро» в партнерстве с NESTE в амстердамском аэропорту Схипхол запустила в январе 2022 года проект по заправке коммерческих рейсов авиакомпании «Уральские авиалинии» синтетическим топливом SAF, произведенным на основе сложных эфиров и жирных кислот. Его особенностью является наличие малого углеродного следа, что позволяет значительно сократить выброс парниковых газов во время перелета. «Доля SAF в топливной смеси превысила 35%, что позволило сократить выбросы CO² авиарейса на треть», — декларировали в компании «Газпром Нефть».