Ранее контейнеровоз доставил в Мурманск запчасти для китайских автопроизводителей в России
Сотрудники Мурманского балкерного терминала (МБТ, входит в ГК «Портовый Альянс») завершили погрузку 26,4 тыс. тонн калийных удобрений на первый контейнеровоз китайской линии New New Shipping Line, прибывший по Северному морскому пути. Судно, ранее доставившее в Мурманск автокомплектующие, отправилось с экспортным грузом в порты Юго-Восточной Азии. Этот рейс стал финальной частью логистического эксперимента «Портового Альянса» по созданию двустороннего транспортного коридора через Арктику, сообщили в пресс-службе стивидорной компании.
Перед погрузкой удобрений судно было обработано в Мурманском морском торговом порту, где специалисты разгрузили 502 контейнера с импортными деталями. Затем контейнеровоз перешел к причалам Мурманского балкерного терминала для формирования обратной загрузки. Для повышения эффективности перевозок была задействована схема «Большого кольца», разработанная Национальной транспортной компанией при участии «Портового Альянса». Данная схема позволяет оптимизировать движение вагонов, практически полностью исключая их непроизводительный пробег на пути в Мурманск и обратно.
После выгрузки калия пустые вагоны загружаются апатитовым сырьем в Мурманской области и следуют на перерабатывающие заводы в Ленинградскую область и Краснодарский край, после чего возвращаются к производителю калия под новую партию. Такая схема позволяет связать импортные поставки с экспортом и повысить коммерческую привлекательность маршрута. В настоящее время продолжается отправка доставленных в порт автокомплектующих вглубь России, всю партию планируется развести до конца сентября.
«Успешное завершение погрузки подтверждает, что выбранная стратегия работает. Проведенное техническое перевооружение позволило нам быстро освоить перевалку калийных удобрений и отработать устойчивую технологию», — отметила директор по производству МБТ Наталья Коробкина.
По словам коммерческого директора МБТ и ММТП Владислава Яковчука, данный рейс открывает для производителей удобрений дополнительный экспортный коридор. Северный морской путь обеспечивает прямой выход на рынки Юго-Восточной Азии, сокращает время доставки и снижает зависимость от транзитных зон. В перспективе, по его мнению, этот маршрут может стать востребованным не только для российских, но и для зарубежных производителей удобрений.
В МБТ отметили, что окончательные выводы о коммерческой эффективности использования Северного морского пути для сквозных перевозок группа компаний подведет после полного завершения рейса.
Как писал ранее «Монокль», в ночь на 19 августа у причала Мурманского морского торгового порта (ММТП, под управлением «Портового альянса») пришвартовался первый контейнеровоз китайской судоходной компании New New Shipping Line. Судно доставило из Китая по Северному морскому пути комплектующие для автомобильного производства. Как сообщили в пресс-службе, для порта — это первый опыт приема контейнерных грузов по СМП и новый этап в расширении грузовой базы. Порт обладает глубоководными причалами, возможностями круглогодичной навигации, развитой инфраструктурой и профессиональной командой.