Круизный лайнер сможет ходить к Соловкам и по Беломорканалу
Головной круизный лайнер смешанного «река-море» плавания «Николай Жарков» проекта 00840 «Карелия» покинул достроечную набережную нижегородского завода Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) «Красное Сормово» и вышел на ходовые испытания. Четырехпалубное судно строится по заказу компании «ВодоходЪ» в рамках программы обновления гражданского флота, проект разработали специалисты КБ ОСК «Вымпел», сообщили в пресс-службе ОСК.
В ходе первого этапа испытаний сдаточная команда предприятия совместно с представителями заказчика и Российского речного регистра проверит работу главной энергетической установки, навигационных систем, связи и автоматики. Кроме того, специалистам предстоит оценить скоростные, маневренные и виброшумовые характеристики лайнера на предмет их соответствия проектным требованиям.
Ключевое отличие судов типа «Карелия» от предшественников, в частности проекта PV300, — компактность и улучшенная маневренность. Габариты позволяют теплоходу проходить узкие шлюзы и мелководные участки внутренних водных путей, открывая маршруты к Соловецким островам и по Беломорско-Балтийскому каналу. Класс «река-море» обеспечивает безопасную навигацию в Каспийском, Черном, Азовском, Балтийском и Белом морях. Лайнер оснащен двумя поворотными винторулевыми колонками, вертикальным форштевнем и транцевой кормой, что гарантирует высокую маневренность в стесненных условиях портов и каналов.
На борту лайнера класса люкс предусмотрена развитая инфраструктура отдыха: панорамный ресторан с верандой, музыкальный салон, винная библиотека, фитнес-центр, СПА с хаммамом и сауной, а также открытый бассейн на палубе. Судно рассчитано на 180 пассажиров, которых будут обслуживать 97 членов экипажа. В числе кают — 30 «Стандартов», одна каюта для лиц с ограниченными возможностями здоровья, 44 «Стандарта» с балконом, 10 «Делюксов» и две «Гранд сьюит».
Как писал ранее «Монокль», круизный лайнер «Владимир Жириновский» проекта PV300VD вышел на второй этап заводских ходовых испытаний. Специалисты «Балтийского завода» проверят маневренные характеристики судна, а также обитаемость — освещенность и виброшумовые показатели. Первый этап испытаний успешно завершили в начале августа. Тогда четырехпалубное судно, рассчитанное на 310 пассажиров, вернулось на завод для достроечных работ и наладки систем и оборудования.