Белорусские железнодорожники тоже изучили полигон ВСМ под Петербургом перед стартом совместного проекта
РЖД завершили первый этап испытаний верхнего строения пути на опытном полигоне высокоскоростной магистрали (ВСМ) Саблино — Тосно в Ленинградской области. Для проверки воздействия подвижного состава на инфраструктуру задействовали электропоезд «Сапсан», совершивший 210 поездок.
Как уточнили в компании, 130 рейсов выполнено по прямому направлению со скоростью до 230 км/ч, еще 80 — по боковому пути со скоростью до 140 км/ч. Контроль технических параметров обеспечивали свыше 1500 датчиков, размещенных как на инфраструктуре, так и на самом поезде. За время тестов специалисты собрали более 35 терабайт данных.
«Сейчас мы обрабатываем полученный массив информации. Но даже первичный анализ позволяет говорить о трехкратной надежности относительно критических параметров. Это очень большой успех нашей науки», — отметил заместитель гендиректора — главный инженер РЖД Валерий Танаев.
Следующий этап — цикл приемочных испытаний, которые компания планирует завершить к началу зимы. В составе верхнего строения пути ВСМ применяются безбалластная рельсовая плита, фундаментная плита, промежуточный слой из самоуплотняющегося бетона, рельсовые скрепления, рельсы Р65, а также полимерные упругие элементы и закладные детали. Ключевая отечественная разработка — рельсовая плита НГП 4.0, созданная ГК «Нацпроектстрой» и защищенная патентом. Конструкция не имеет мировых аналогов и рассчитана на движение поездов со скоростью до 400 км/ч при температуре от −50 °С до +50 °С.
Параллельно РЖД поделились опытом строительства ВСМ с белорусскими коллегами. Представители инженерно-технического блока Белорусской железной дороги во главе с главным инженером БЖД Сергеем Новодворским посетили полигон Саблино — Тосно. Делегация ознакомилась с техническими решениями, которые планируется применять при строительстве первой в России ВСМ Москва — Санкт-Петербург, а в перспективе — и высокоскоростной линии Москва — Минск. Для белорусской стороны это стало первым знакомством с российскими технологиями создания ВСМ в преддверии реализации совместного проекта.
Как писал ранее «Монокль», глава РЖД Олег Белозеров и губернатор Нижегородской области Глеб Никитин на рабочей встрече обсудили план подготовки к строительству ВСМ Москва – Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург. РЖД проведут технико-экономическое обоснование проекта, сформируют техзадание на проектирование инфраструктуры, определят этапность строительства, параметры трассировки и технические решения, а также подходы к увязке с действующей сетью.