Железнодорожное сообщение между столицами России и Китая было приостановлено из-за пандемии коронавируса
РЖД и Китайские железные дороги договорились об организации курсирования международного поезда №3/4 по маршруту Пекин — Иркутск через столицу Монголии Улан-Батор: первый рейс из Пекина отправится 25 ноября, из Иркутска — 28 ноября. Поезд будет ходить один раз в неделю.
Как следует из сообщения РЖД, из Пекина состав отправляется по средам в 7:27, делает остановку в Улан-Баторе по четвергам в 14:35 и прибывает в Иркутск по пятницам в 14:55. В обратном направлении из Иркутска — по субботам в 6:58, остановка в Улан-Баторе по воскресеньям в 6:38, прибытие в Пекин по понедельникам в 14:35 (время местное). В пути предусмотрены остановки для посадки и высадки пассажиров на станциях Цзининань, Эрлянь, Дзамын-Удэ, Саншанд, Чойр, Дзун-Хара, Дархан, Сухэ-Батор, Наушки, Улан-Удэ и Слюдянка. В составе поезда — пассажирские вагоны китайского производства: купейные, СВ, вагон-ресторан и вагоны-электростанции.
Продажа билетов откроется в ближайшее время с глубиной 60 суток до отправления поезда. В железнодорожных кассах на территории России можно будет приобрести билеты на поезд отправлением с российских станций и из Монголии, а на территории Китая — отправлением со станций КНР.
Ранее между столицами России и Китая курсировал прямой международный поезд Москва — Пекин с остановками в Иркутске и Улан-Баторе, однако сообщение было приостановлено в феврале 2020 года из-за пандемии коронавируса, напомнили в РЖД.
Как писал ранее «Монокль», способный развивать скорость в 600 км/ч скоростной поезд на магнитной подушке (маглев), разработанный компанией China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) имеет обтекаемую аэродинамическую форму с заостренным носом для снижения сопротивления воздуха. Он двигается за счет электромагнитной индукции, которая возникает между сверхпроводящим магнитом, зашитым в корпусе поезда, и полотном. Индукция появляется на скорости свыше 150 км/ч. Поезд «парит» над колеей. Разгоняется он до нужной скорости на резиновых колесах. Коммерческая эксплуатация поезда должна начаться в 2030 году. Его будут использовать для поездок между крупными городами. СМИ подсчитали, что время в пути между Пекином и Шанхаем (расстояние между ними составляет 1200 км) сократится с 5,5 до 2,5 часа.