Игра в шашечки

В России резко взлетели цены на услуги такси. Чтобы затормозить этот рост, необходимо распутать клубок противоречий между водителями, страховыми компаниями и надзорными органами. А в отношении агрегаторов пора принимать антимонопольные меры

«Раньше я ездила к дочери в соседний район за 170 рублей. Сейчас поездка стоит 300 рублей, и мне это уже не по карману» — подобных сообщений на интернет-форумах появляется все больше. То, что такси в последнее время сильно подорожало, ощущает каждый, кто пользуется такими услугами. Специалисты аналитического ресурса «Чек Индекс» (входит в компанию «Платформа ОФД») подсчитали, что только за первое полугодие 2023 года средний чек поездки на такси в Москве увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 12% и составил 771 рубль. В целом по России рост более сдержанный, но все равно заметный: на 4%, до 435 рублей. Tinkoff Data сообщает о более существенном повышении, но меньших затратах на такси: по данным этой компании, средний чек по Москве за январь‒июнь текущего года подскочил на 15%, до 496 рублей, а по России — на 11%, до 293 рублей.

Цены на услуги такси активно обусловлены как фундаментальными, так и конъюнктурными причинами. Как же их обуздать? И поможет ли решить проблему закон о такси, который должен вступить в силу с 1 сентября?

Курс на триллион

В советское время поездка на такси не воспринималась как будничная история, «наши люди в булочную на такси не ездили». В новой России такси стало ближе к народу, превратившись во вполне массовый сервис: по данным ВЦИОМ, 66% граждан пользуются такси с разной периодичностью в течение года, 29% жителей РФ совершают поездки несколько раз в месяц и чаще.