Проект строительства первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали как никогда близок к началу реализации. Зачем стране этот затратный проект и почему неправы финансисты, считающие, что он никогда не окупится
В феврале 2024 года состоялось совещание у президента РФ, на котором ВСМ Москва — Санкт-Петербург не просто получила очередное одобрение, но и были прояснены многие важные детали проекта. А 14 марта глава государства дал старт строительству.
Проект перешел из стадии вялотекущего обсуждения к стадии активного продвижения в прошлом году, когда интерес к нему проявили Сбербанк и правительство Москвы. За последний год был достигнут значительный прогресс в его проработке. Были определены и утверждены трассировка и общие рамки организационно-правовой модели проекта. Финансовая модель проекта стоимостью 1,7 трлн рублей прошла ряд межведомственных согласований (на ней мы подробнее остановимся ниже).
Проектирование ВСМ-линии должно завершиться не позднее конца 2024 года, а прохождение проектом Главгосэкспертизы — до апреля 2025-го. Завершить строительство ВСМ планируется до конца 2028 года и с 2029-го передать линию в эксплуатацию.
Запущен также процесс разработки отечественного подвижного состава для ВСМ. Головным производителем определена компания «Синара — транспортные машины», договор с которой на поставку двух опытных образцов высокоскоростного подвижного состава должен быть заключен уже этой весной, а договор на поставку первой партии из 26 высокоскоростных поездов — не позднее середины лета 2024 года.
Оформите подписку или войдите в аккаунт, чтобы дочитать статью до конца.
Читать полностью на сайте