Роботранспорт: держите руки на руле

Российские власти планируют в ближайшем будущем начать передачу транспорта под управление роботов. Но пока бизнес смотрит на роботизацию движения скептически: выгода от внедрения беспилотников в транспортные системы в большинстве случаев неочевидна

Москва активно проводит эксперименты по использованию беспилотного транспорта в перевозках пассажиров
Читать на monocle.ru

Через пять лет две трети парка московских трамваев будут беспилотными. В столичном метро в тестовом режиме запущен беспилотный поезд, который к концу текущего года будет двигаться без машиниста в кабине, в следующем году он уже начнет перевозить пассажиров, а к 2030 году в московской подземке беспилотной будет целая линия метро. Эти и другие заявления прозвучали на масштабном совещании, которое прошло в московском электродепо «Аминьевское» с участием президента Владимира Путина и было посвящено развитию беспилотного транспорта в России.

Впрочем, беспилотное метро в крупных мировых мегаполисах уже почти полвека как не новость, и в России оно запускается с сильным отставанием от других стран. Например, в Японии первая беспилотная линия (Kobe Port Liner) появилась в 1981 году, в 1985-м такой же транспорт заработал во французском Лилле. Сейчас подземные поезда без машинистов распространены по всему миру — например, в Китае общая протяженность линий беспилотного метрополитена исчисляется сотнями километров.

Но Россия, пусть и с опозданием, встает на рельсы развития беспилотных пассажирских перевозок не только под землей, но и в сфере автомобильного, водного, железнодорожного, а также воздушного транспорта. «И в нашей стране, да и во всем мире происходит настоящая революция в сфере транспорта. По своему масштабу она подобна технологическому, инфраструктурному сдвигу рубежа девятнадцатого-двадцатого веков, — заявил на совещании президент. — Сегодня нам также нужно формировать национальную индустрию беспилотного транспорта на суверенной технологической и производственной платформе с опорой на собственные научные и инженерные школы». Каковы же перспективы реализации этих масштабных планов?

Продолжение доступно подписчикам

Оформите подписку или войдите в аккаунт, чтобы дочитать статью до конца.

Читать полностью на сайте