Документы подтверждают их соответствие требованиям безопасности
Производители 10 ключевых комплектующих изделий для импортозамещенного самолета Superjet-100 получили свидетельства годности от Росавиации, сообщили в Минтрансе. Среди сертифицированных компонентов — сервоприводы руля высоты, руля направления, элеронов и интерцепторов, а также боковая ручка управления самолетом и блок рычагов управления двигателями.
«Еще 10 комплектующих для "Суперджета-100" подтвердили свою годность. Подведомственная Минтрансу Росавиация выдала свидетельства на ключевые элементы системы управления самолетом. Полученные документы подтверждают их соответствие требованиям безопасности», — говорится в сообщении ведомства.
В частности, свидетельства получили Павловский машиностроительный завод «Восход», где были разработаны электрогидравлические сервоприводы руля высоты, руля направления, элеронов и интерцепторов, «Авиаавтоматика им. В.В. Тарасова» (боковая ручка управления самолетом и блок рычагов управления двигателями), а также Московский институт электромеханики и автоматики (МИЭА, входит в КРЭТ), специалисты которого впервые в отечественной авиационной промышленности разработали комплексную систему управления. В нее входят сотни изделий: электронных блоков и модулей, механических, электромеханических и электрогидравлических агрегатов.
Как писал ранее «Монокль», в Новосибирске начались сертификационные летные испытания модифицированного регионального пассажирского самолета SJ-100, оснащенного бортовыми системами и комплектующими отечественного производства. Тестирование проводят специалисты разработчика ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Ростеха) совместно с подведомственными Росавиации Госкорпорацией по ОрВД и Авиарегистром. В ходе полетов эксперты оценивают характеристики вычислительной системы самолетовождения, сообщили в пресс-службе Росавиации. Импортозамещенный «Суперджет» уже выполнил несколько испытательных полетов. Во время этих вылетов экипаж протестировал бортовые навигационные системы и проверил точность определения местоположения воздушного судна. Для проверки использовалось радиомаячное и дальномерное оборудование VOR/DME.