Несмотря на затянувшийся конъюнктурный кризис, российские производители коммерческих автомобилей углубляют локализацию своей продукции и разрабатывают оригинальные инженерные решения для развития модельного ряда
«Выжить сейчас можно, только вкладывая силы и средства в собственную инженерию», — заявил глава Горьковского автомобильного завода Вадим Сорокин в своем выступлении на основной российской выставке коммерческого транспорта COMvex 2026. Локализация и производство собственных технологичных продуктов стали лейтмотивом моторшоу грузовиков и прочих коммерческих автомобилей в столичном выставочном комплексе «Крокус Экспо», которое собрало более чем 500 компаний из России, Китая и других стран.
Участники констатировали, что объемы импорта грузовиков, прежде всего китайских, снижаются — их теснят машины отечественного производства. На COMvex 2026 российские производители показали несколько интересных локализованных проектов, а китайцы заявили о планах «приземлять» в РФ свои заводы.
При этом внутренний рынок коммерческих автомобилей переживает сейчас один из самых сложных периодов в своей новейшей истории. По данным аналитического агентства «Автостат», в 2025 году продажи тяжелых грузовиков (HCV, полной массой более 16 тонн) по сравнению с 2024-м рухнули на 54%, до 46,9 тыс. единиц, а среднетоннажных (MCV, полной массой от 3,5 до 16 тонн) — на 44%, до 12,3 тыс. Спрос на легкие коммерческие машины (LCV, полной массой до 3,5 тонн) сократился на 21%, до 87,5 тыс. штук.
Оформите подписку или войдите в аккаунт, чтобы дочитать статью до конца.
Читать полностью на сайте