В Нижнем начат выпуск обновленных тягачей... о которых так и хочется узнать: «ты чей?»

В Нижнем Новгороде наладили производство обновлённых магистральных тягачей «Валдай 45 Pro» – модели, созданной с учётом запросов российских перевозчиков.

Об этом сообщает «Газета.Ru» со ссылкой на компанию «Современные транспортные технологии», выступающей дистрибьютором марки «Валдай».А производят этоу машину с китайскими корнями на заводе «Нижегородские грузовые автомобили».

В сообщениях что об этом грузовике, что о его предшественнике «Валдай 45» происхождение не афишируется, но догадаться можно. Фразы типа «полный цикл сборки» говорячт сами за себя, а отсутствие информации собственно о том, на какой платформе построена машина, «молчит» лучше любых слов.

Все же приведем их: «Грузовик "Валдай 45" является копией китайской модели Foton Auman EST. Машина оснащена турбодизелем Cummins ISG объёмом 11,8 литра (470 л. с.) и 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач ZF Traxon. Тягач «Валдай 45» рассчитан на работу в составе автопоезда полной массой до 45 тонн», – пишет автомобильный сайт WROOM.RU. Аналогичную информацию можно найти на автофорумах, где обсуждается в том числе эта машина, точнее, предшествующий «Валдай 45», причем отзывы у него неплохие. Отмечаются доработки для российских дорог и условий.

Вот и новом тягаче официально сообщается. что он прошёл глубокую техническую переработку: мощность двигателя увеличена до 490 л. с., а передаточное число главной передачи ведущего моста снижено до 2,714 – благодаря этому автопоезд станет экономичнее. При этом объём топливных баков вырос до 1040 литров. За счёт увеличения колёсной базы и расширения колеи машина демонстрирует повышенную стабильность на трассе.

Переоформлена решётка радиатора, установлена полностью светодиодная оптика и цифровая комбинация приборов. 

Производство организовано (да-да) в режиме полного цикла. Кабины получают усиленное заводское утепление, улучшенную шумоизоляцию и антикоррозийную обработку.