Причиной резкого рывка цен на рынке квот на эмиссию парниковых газов, по мнению CNBC, стали амбиции Евросоюза в борьбе с изменениями климата и рост инвестиций на этом специфическом рынке. Именно в Брюсселе появилась первая в мире Система торговли выбросами парниковых газов (ETS), главным образом, двуокиси углерода (СО2) в атмосферу. Сейчас она покрывает почти 40% всех выбросов парниковых газов в Европе.
Для каждого сектора промышленности и каждой компании выделена своя квота на выбросы. Причем, эти квоты можно как покупать, так и продавать. Например, при превышении допустимого уровня выбросов парниковых газов, чтобы не платить очень большие штрафы, можно купить необходимое количество тонн СО2 у компании, у которой с выбросами все в порядке, как, например, у Tesla, зарабатывающей сотни миллионов на продаже своих квот.
В понедельник цена выброса тонны СО2 составила 56,34 евро. Это не рекорд, но очень к нему близко.
ЕС планирует снизить выбросы парниковых газов к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 г. на 55%, а к 2050 году полностью избавить воздух Старого Света от СО2.
Ожидалось, что цены на выбросы в 2021 году будут в среднем 40 евро за тонну СО2, а к концу десятилетия поднимутся до 80. Аналитики компании Refinitiv, составляющие каждый год «Обзор углеродного рынка», однако считают, что к 2030 году цены вырастут до 89 евро. Некоторые экономисты уверены, что и это далеко не предел.
От стремительного роста цен на углеродном рынке больше всего пострадают авиалинии, предприятия химической отрасли и металлургии и добывающие компании. Больше всего, по мнению Лоусона Стила, выиграют коммунальщики.
Компании, которым стремительный рост цен на выбросы крайне невыгоден, жалуются, что им придется снижать инвестиции в производство и новые технологии, что замедлит отказ от ископаемых видов топлива и переход к «зеленой» энергетике.
Аналитики, кстати, подсчитали, что для перехода на возобновляемые технологии цены должны быть как минимум вдвое выше нынешних. О необходимости повышения цен говорил в начале мая и заместитель председателя Еврокомиссии Франс Тиммерманс, отвечающий в Европе за климат.
В ETS имеются слабые места. Например, в ближайшие месяцы Брюссель планирует объявить о реформе Системы, направленной в числе прочего и на борьбу с так называемыми «углеродными утечками». Так называют переводы компаниями производств на другие континенты из-за относительно высоких цен в Европе. С ними Тиммерманс намерен бороться при помощи механизма таможенной углеродной корректировки (CBAM), который начнет действовать в 2023 году.
В ЕК считают, что за счет углеродных утечек ЕС теряет от 5 до 14 млрд евро в год, которые бы очень пригодились Брюсселю. Аналитики Morgan Stanley полагают, что в долгосрочной перспективе СВАМ пойдет на пользу некоторым компаниям, но он может привести и к обострению отношений между членами Евросоюза и их торговыми партнерами.
Все дело в том, что хотя европейские страны, естественно, стремятся выполнить поставленные Брюсселем задачи по выбросам, темпы их сокращений для отдельных государств слишком высоки. Особенно это относится к странам, сильно зависящим от экспорта.
