С 2026 года небом Москвы будет управлять «Галактика»

Новая отечественная система управления воздушным движением «Галактика», разработанная компанией «Азимут» (входит в Ростех), получила сертификат типа Росавиации и успешно прошла эксплуатационные испытания. Ее внедрение запланировано на 2026 год в самом загруженном авиационном узле страны — Московском региональном центре Единой системы ОрВД, сообщили в пресс-службе Ростеха.

Это ключевое событие для всей отрасли: московская зона ответственности, где выполняется около 20% всех российских полетов и расположено более 100 аэродромов, перейдет на полностью российское оборудование и программное обеспечение. Создание системы, финансируемое Госкорпорацией по ОрВД, заняло четыре года.

«Для самой насыщенной зоны полетов переход на "Галактику" станет важным этапом. Помимо безопасности, будет использован более продвинутый вариант управления потоками, который упорядочит движение и сократит время ожидания», — отметил замруководителя Росавиации Андрей Потемкин, вручая сертификат гендиректору «Азимута» Аскеру Саидову.

«Галактика» знаменует собой новый этап модернизации, начатый в 2017 году заменой шведской системы «Теркас» на отечественную «Синтез-АР4». Новая система обладает значительными преимуществами: она может обрабатывать в 1,4 раза больше планов полетов, сопровождать в четыре раза больше воздушных судов и предлагает в 2,1 раза больше автоматизированных рабочих мест для диспетчеров.

Одной из ключевых инноваций является интеллектуальная система CORA SSA, которая не только предупреждает о потенциально конфликтных ситуациях в воздухе, но и предлагает диспетчеру варианты для их оптимального разрешения. Система также обладает многоуровневой отказоустойчивой структурой и может быть адаптирована под любой центр ОрВД в стране.

Как писал ранее «Монокль», правительство утвердило новую государственную Программу безопасности полетов. Она заменяет программу 2008 года и задает вектор развития до 2035 года, знаменуя переход от реагирования на происшествия к их системному предупреждению. Ключевое нововведение заключается в том, что программа впервые утверждена вместе с конкретными показателями приемлемого уровня безопасности. Документ консолидирует всех, от кого зависит безопасность рейса: авиакомпании, производителей самолетов и двигателей, сервисные организации по техобслуживанию, аэродромы и поставщиков аэронавигационных услуг, учебные центры для авиаперсонала, операторов и регуляторов беспилотных систем.