Глава Росавиации обозначил график поставок отечественных самолетов

В 2026 году российские авиакомпании совершенно точно получат первые три лайнера Ил-114-300. Об этом журналистам сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров.

По его словам, поставки новых магистральных самолетов МС-21-310 и полностью российских SSJ-100 напрямую зависят от сроков завершения их сертификации, которую ведомство рассчитывает завершить до конца текущего года. 

«После завершения сертификации самолетов необходимо порядка трех месяцев, чтобы авиакомпании начали их эксплуатировать на коммерческих линиях. Это связано с процессом приемки воздушных судов на серийном производстве, с подготовкой летных экипажей, обкаткой машин», — цитирует ТАСС Ядрова.

Он подтвердил, что сертификационные полеты по обеим программам продолжаются. Для Superjet-100 параллельно идут заключительные испытания российского двигателя ПД-8, которые проходят в штатном режиме. Кроме того, план по ремоторизации уже эксплуатирующихся Superjet-100 с западными двигателями на отечественные ПД-8 остается в силе. По словам главы Росавиации, ключевые эксплуатанты, включая авиакомпании «Россия», «Азимут», Red Wings и «Северсталь», заинтересованы в таком обновлении. Вопросы финансирования этих работ будут обсуждаться отдельно.

Как писал ранее «Монокль», после целого ряда лет обидного полупростоя на авиапром была возложена беспрецедентная задача противоположного свойства: в рекордный срок довести до ума сразу несколько типов самолетов, сделав это исключительно на отечественной базе комплектующих, узлов и систем. Жалуясь на разные трудности, самой постановке задачи в отрасли только рады и «пашут» изо всех сил. Деньги тоже находят, хотя и не без проблем. Срок реализации такого предприятия точно определить было сложно, но выдерживается по крайней мере замедленный ритм, и это скорее успех.