Федеральные и региональные компании реализуют на Дону проекты по строительству современных складских комплексов. Из заявленных проектов уже в этом году будут запущены в эксплуатацию два — комплекс класса «А» на 35 тысяч кв. м компании FM Logistic и терминал класса «А» Северо-Кавказского логистического предприятия (СКЛП) на 13 тысяч паллето-мест. Запуск остальных проектов — в горизонте полутора лет.
Если в предыдущие пять лет в регион заходило по одному оператору один раз в два года, то теперь только с ноября 2018 года по нынешний октябрь свои проекты стали развивать сразу несколько крупных игроков: FM Logistic, PNK Group, «Яндекс. Маркет». Опрошенные участники рынка и эксперты полагают, что у такой активности — ряд причин. Первая — растущий спрос на услуги логистических провайдеров со стороны основных потребителей: ритейлеров и компаний, выпускающих товары массового спроса. Вторая причина — поддержка региональной власти, для которой развитие транспортно-логистической инфраструктуры является одним из перспективных направлений Стратегии до 2030 года и создаёт льготные условия для инвесторов, реализующих проекты в этой сфере. Третья — развитие e-commerce, для которой крайне важна скорость доставки товара со склада конечным потребителям. Хорошей предпосылкой для развития логистических мощностей стал и запуск международного аэропорта «Платов», его развитие как транспортного хаба, рядом с которым сейчас строятся крупнейшие на Юге логистические комплексы.
От аренды к собственному складу
В свой ростовский комплекс французская FM Logistic инвестировала 2,5 млрд рублей. К строительству объекта компания приступила в мае 2018 года. Под новый склад был выбран участок площадью 8 гектаров в Аксайском районе, в станице Грушевской, недалеко от международного аэропорта «Платов». По мнению инвестора, логистический комплекс площадью 35 тысяч кв. м и ёмкостью до 50 тысяч паллето-мест станет одним из крупнейших в России. Склад специализируется на хранении грузов, их обработке и копэкинге (от английского co-packing — упаковка наборов; формирование и упаковка схожих по ассортименту товаров в ритейл-комплекты).
На Дону FM Logistic работает с 2013 года. Сначала компания арендовала один склад для клиента Decathlon. Затем расширила присутствие за счёт аренды новых площадей. Этот период помог руководству компании мира оценить потенциал региона, в котором есть спрос на качественную логистическую инфраструктуру, и понять, что целесообразнее построить свой крупный комплекс. Переговоры с правительством области начались в 2017 году, в рамках Международного экономического форума в Петербурге, и ровно через год (на ПМЭФ-2018) стороны заключили соглашение. Французский оператор обязался реализовать проект, а донское правительство —предоставить необходимую поддержку.
По словам гендиректора FM Logistic в Центральной и Восточной Европе Кристофа Менивара, из общего объёма инвестиций почти 33% пошло на строительство здания, остальное — на технологии и оборудование. «Мы вели активные переговоры с потенциальными клиентами, — говорит г-н Менивар. — Среди них — продуктовые ритейлеры, сети DIY и производители товаров массового спроса. Поняли, что они от нас ждут. Думаю, мы довольно быстро заполним наш новый склад». Кристоф Менивар отмечает, что с запуском собственного комплекса общая площадь складов FM Logistic в донском регионе превысит 55 тысяч кв. м, и компания войдёт в топ-5 логистических операторов юга России.
«Склад площадью 35 тысяч квадратных метров — это довольно крупный объект, — уверен гендиректор MACON Realty Group Илья Володько. — Как правило, инвесторы приступают к таким проектам, когда уверены, что не менее 60 процентов площадей будут заполнены крупными арендаторами. Учитывая, что рынок современных логистических услуг на Юге ещё формируется, у нового объекта FM Logistic — хорошие перспективы и по наполняемости, и по окупаемости. Средний срок окупаемости для таких объектов — семь-восемь лет».
Управляющий партнёр ростовской компании «Парус. Управление недвижимостью» Максим Хмель назвал удачным выбор места для будущего комплекса: выход на федеральную трассу М4 «Дон», близость к аэропорту «Платов». «За последние пять лет свои центры на Дону построили „Мега Логистик“ (площадь — 100 тысяч квадратных метров), „А2 Групп“ (50 тысяч квадратных метров), „НЛК“ (более 10 тысяч квадратных метров). Поэтому логично, что FM Logistic решила открыть в регионе собственный комплекс», — резюмирует Максим Хмель.
Дальше — больше
Вслед за французским оператором свой обьект класса «А» запускает СКЛП. Как сообщил «Эксперту ЮГ» гендиректор компании Виктор Халын, официальное открытие нового терминала состоится в ноябре. «Это — современный складской комплекс высотой 22 метра, с возможностью размещения до 13 тысяч евро-паллет, оснащённый самым современным оборудованием, — уточнил г-н Халын. — В проект мы инвестировали около 350 миллионов рублей. Внедрённые здесь технологии позволят нам в два-три раза повысить производительность труда и увеличить скорость обработки грузов».
По словам Виктора Халына, это уже второй складской терминал класса «А» на территории СКЛП. Первый, на 11 тысяч паллето-мест, был запущен в 2017 году. Инвестиции составили 270 млн рублей.
В 2019 году свой проект в донском регионе начал реализовывать федеральный девелопер промышленных объектов — PNK Group. Первое индустриальное здание в логистическом парке (около 35 тысяч кв. м) находится на завершающем этапе строительства. Для проекта компания ещё год назад приобрела земельный участок в 100 гектаров в Аксайском районе недалеко от федеральной трассы М4 «Дон»: в 7 км от Ростова-на-Дону и в 20 км от международного аэропорта «Платов».
В феврале на Российском инвестфоруме в Сочи (РИФ-2019) PNK Group и правительство Дона подписали соглашение. Московская группа намерена вложить 10 млрд рублей в «PNK Парк Ростов-на-Дону», на территории которого планируется построить промышленные и складские объекты общей площадью 470 тысяч кв. м.
«Наши клиенты интересуются возможностью строительства или аренды индустриального здания на юге России. И Ростовская область как место для склада, распределительного центра или производства им очень подходит», — цитирует пресс-служба компании управляющего инвестиционным фондом «ПНК Девелопмент» Дмитрия Пилевина.
С его слов, уже сейчас к ним поступают запросы, в том числе от логистических и дистрибьюторских компаний. В соответствии с генпланом проекта, всего в парке будет восемь корпусов, каждый площадью от 32 тысяч кв. м до 90 тысяч кв. м. PNK Group — российский девелопер промышленных объектов. В портфеле — 30 индустриальных парков. Введены в эксплуатацию и находятся на разных стадиях строительства объекты общей площадью более 5 млн кв. м в России, Европе и США.
По мнению Виктора Халына, сегодня на Дону нет недостатка в современных складах, но есть дефицит провайдеров, способных этими площадями качественно управлять. «Поэтому логично, что сейчас именно провайдеры активно заходят на наш рынок», — резюмирует г-н Халын.
Ещё один крупный проект по соседству с «Платовым» реализует «Почта России». В пресс-службе ФГУП сообщили, что оно запустит до конца 2020 года логистический почтовый центр (ЛПЦ) стоимостью 4,7 млрд рублей. Под строительство выделен участок площадью 98,3 тысячи кв. м, разрешение на строительство уже получено. Центр будет обрабатывать международные и внутрироссийские грузы, его пропускная способность составит более 1,5 млн отправлений в сутки. В зону обслуживания ЛПЦ войдут крупные регионы Юга. В ЛПЦ будут работать 1,7 тысячи человек.
«Если «Почта России” станет не только развивать почтовый сервис, а ещё и захочет стать сильным игроком на рынке электронной коммерции, то строительство логистического центра — абсолютно оправданный шаг. Новые направления ускорят срок окупаемости проекта», — отметил Виктор Халын.
E-commerce расширяет площади
До конца 2019 года группа компаний «Яндекс.Маркет» удвоит площади расположенного на Дону складского комплекса, который развивает как южный логистический хаб маркетплейса «Беру». Возможности для размещения товаров могут вырасти пятикратно, до 1 млн позиций. Объём инвестиций в оборудование и технологии составит около полумиллиарда рублей.
Складской комплекс площадью 5 тысяч кв. м ГК «Яндекс.Маркет» открыла в декабре 2018 года в Аксайском районе. По словам гендиректора компании Максима Гришакова, расширение склада не предполагает строительство новых площадей. «Возможности здания позволяют расти не только вширь, но и вверх. Поэтому основные инвестиции направим на приобретение оборудование, технологии хранения и логистики. Это позволит нам практически удвоить площади», — уверен г-н Гришаков. По его словам, увеличивать количество уникальных товаров на складе они намерены и за счёт более активного привлечения местных поставщиков — компаний малого и среднего бизнеса.
ГК «Яндекс.Маркет» — совместное предприятие «Яндекса» и Сбербанка, которые вложили в проект по 30 млрд рублей. Группа занимается развитием таких платформ, как сервис сравнения цен и выбора товаров (market.yandex.ru), маркетплейс «Беру».
Первоначально доставка товаров осуществлялась только со склада в Москве в более чем 1,1 тысячи городов страны. Донской склад стал первым объектом «Яндекс.Маркета» за пределами Москвы. Компания вложила в склад 500 млн рублей, чтобы ускорить доставку товаров с торговой площадки «Беру» на юг России. За восемь месяцев развития маркетплейса «Беру» компании удалось увеличить выручку до 1 млрд рублей в месяц. Доля Ростова в этих объёмах — около 5%, с перспективой роста в несколько раз.
«На юге России малый бизнес отличается активностью и динамичным развитием, — уверен управляющий Ростовским отделением Сбербанка Руслан Салимов. — Это подтверждает высокая кредитная активность малого бизнеса: с начала 2019 года объём выдачи кредитов вырос в два раза. Сегодня со Сбербанком в Ростовской области работают 52 тысячи предпринимателей. Реализуя проект с “Яндексом”, мы тем самым создаём для малого бизнеса новые возможности для развития».
