Однако, отечественные автомобили перепродают очень часто. Бывает так, что один и тот же автомобиль ВАЗ 2107 поменяет несколько владельцев. Обычно это происходит из-за того, что автомобиль отечественного производства обычно является самым первым, и к его выбору относятся не так ответственно, как к выбору иномарок.
Однако на некоторые детали стоит обратить внимание. По сути, основным критерием по которому подбирают автомобиль для езды на каждый день – это внешний вид. И это весьма логично, ведь на облезлом автомобиле ездить никто не хочет. Итак, важно осмотреть ВАЗ 2107. Очень важно состояние днища. Существует достаточно точный способ узнать, попадал автомобиль когда-то в ДТП. Лонжероны идут вдоль коробки передач в моторный отсек.
Если был серьезный удар, они рвутся. Поскольку их весьма редко заменяют полностью, так что можно заметить следы свежей сварки. Важно качнуть машину в районе передних крыльев, и внимательно послушать, есть ли скрипы. При их наличии источником могут быть пружинные стаканы, пришедшие в негодность. Подобная проблема характерна не только для старых машин. Стоит еще обратить собственное внимание и на лакокрасочное покрытие. Краска не должна быть выгоревшей.
Если же говорить о двигателе, то при ненадлежащем уходе он может подвести в самый неудачный момент. Для холостого хода нормальными можно считать примерно 900-1000 оборотов коленчатого вала. Если же эта цифра выше, это может свидетельствовать о том, что силовой агрегат неправильно отрегулирован либо изношена поршневая группа. В таком случае потребуется серьезный ремонт.
Кроме того, двигатель не должен быть слишком грязным. Однако, бывает и так, что мотор могли как следует помыть перед реализацией автомобиля. Общее состояние двигателя можно проверить по качеству выхлопных газов. Дыма не должно быть видно. Если же он присутствует и обладает голубоватым оттенком, то лучше не приобретать подобный автомобиль, ведь его ремонт может выйти весьма дорого.
Шаровые опоры являются наиболее слабым местом у передних подвескок. Покачиванием машины можно определить общее состояние подвесок. Разумеется, стоит проехать за рулем, поскольку всю динамику автомобиля можно чувствовать лишь на водительском сидении.
