Конструктивные особенности
Каждое мобильное устройство включает в себя критически важный компонент — колесный узел. Основными причинами выхода колес из строя являются механические повреждения, износ подшипников, а также поломки тормозной системы и поворотного механизма.
Следует учитывать возможность изменения условий использования оборудования. Например, переход с использования тележек в чистом помещении к работе в загрязненных производственных условиях требует адаптации колесных опор под новые эксплуатационные условия.
Типы колес для тележек можно классифицировать следующим образом:
- аппаратные;
- для тяжелых нагрузок;
- промышленные;
- для гидравлических тележек и погрузчиков.
Виды и применение
Аппаратные колеса чаще всего используются в медицинской, торговой и лабораторной технике. Они отличаются невысокой грузоподъемностью (до 100 кг) и изготовлены из вулканизированной резины, не оставляющей следов на полу. Эти колеса обеспечивают мягкое и тихое движение благодаря низкому сопротивлению качению.
Тяжелогрузные колеса предназначены для перемещения тяжелой техники. Их применяют в промышленных и коммунальных целях, включая передвижение сцен на театральных площадках. Эти колеса характеризуются укрепленной конструкцией и могут быть укомплектованы резиновыми или полиуретановыми шинами на стальных ободах.
Промышленные колесные опоры применяются для оснащения грузовых тележек и контейнеров. Для них характерны высокая прочность и устойчивость к внешним воздействиям, благодаря использованию оцинкованной стали и резиновых шин.
Колеса и ролики для гидравлических тележек доступны в различных вариантах, включая модели с подшипниками и без. Литая резина может быть серого или черного цвета. Серая резина привлекательна тем, что не оставляет следов на полу. Идеально подходит для медицинских и лабораторных учреждений, где важна чистота. Черная резина обладает схожими характеристиками, но может оставлять следы на поверхности.
Черные резиновые колеса отличаются своей мягкостью, благодаря чему они эффективно амортизируют удары на различных поверхностях, не повреждая их и минимизируя ударные нагрузки. Эти колеса обеспечивают отличное сцепление и низкое сопротивление качению, что способствует улучшению управляемости и маневренности тяжелой техники.
Преимущества и недостатки резиновых моделей
Одним из важных достоинств резиновых колес является их тихая работа во время движения, что делает их наименее шумными по сравнению с колесами из других материалов. Резиновые колеса часто используются в условиях, где необходимо перемещать грузы по неровным поверхностям или в местах с ограничениями по шуму.
Благодаря высокой амортизирующей способности резиновые колеса идеально подходят для транспортировки хрупких грузов. Однако у этого материала есть и недостатки:
- низкая устойчивость к маслам, которые могут постепенно разрушать резину;
- чувствительность к физическим повреждениям, например, нежелательно их использование в условиях, где на полу могут находиться осколки или металлическая стружка;
- деформация при длительной статической нагрузке.
Полиуретановое и нейлоновое исполнение
Полиуретан используется для изготовления колес с высокой грузоподъемностью. Этот материал обладает высокой износостойкостью и устойчивостью к статическим нагрузкам, эластичностью, отлично поглощает вибрации и удары, не боится порезов и не повреждается осколками или стружкой. Полиуретан устойчив к воздействию масел, бензина и слабых кислот.
Полиуретановые колеса хорошо подходят для управления и могут использоваться на различных производственных и складских объектах. Нейлон или литой полиамид является одним из самых твердых и износостойких материалов. Нейлоновые колеса стойки к химическим веществам, не подвержены коррозии и могут часто очищаться, включая мойку горячей водой. Недостатки нейлона включают низкое сопротивление качению и ударные нагрузки, что делает его менее подходящим для буксируемых тележек.
В завершение, при выборе колес для тележек, важно учитывать деформацию конструкции и неровности основания. Вес будет опираться только на три колеса. Это необходимо учитывать для равномерного распределения нагрузки и увеличения срока службы колес.
