Об этом на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025) заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов, передаёт ТАСС.
По его словам, уже в ближайшее время, пассажирский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт полностью российского производства Ил-96-400М дополнит линейку гражданских лайнеров Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) в сегменте широкофюзеляжных самолётов.
Этот самолёт является модернизированной версией Ил-96-300, выпускаемого с конца 1980-х годов на Воронежском авиастроительном заводе (ВАСО, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха»).
В скором времени Ил-96-400М, наряду с МС-21-310, SJ-100 и Ту-214, пояснил министр, обеспечит маршрутную сеть по всей стране и заменит иностранные аналоги.
«Самолёт должен поддержать как транспортную связанность страны на пассажирских линиях, так и логистику грузоперевозок», – резюмировал Алиханов.
Как ранее писал «Монокль», Ил-96-400М совершил свой первый испытательный полёт в ноябре 2023 года. Он продлился 26 минут, проходил на высоте до 2 000 метров со скоростью до 390 км в час. В декабре того же года вице-премьер и тогдашний глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил, что Ил-96-400М будет выпускаться для грузовых перевозок.
При этом в перспективе, самолёт будет использован и для пассажирских перевозок, однако, по словам Мантурова, прежде необходимо определить оптимальную тягу двигателя: 26, 35 или 38 тонн.
Также чиновник отмечал, что в случае проявления интереса со стороны транспортных компаний, следующим шагом станет ремоторизация судна, с установкой 2-х двигателей ПД-35 вместо 4-х для повышения конкурентоспособности самолёта.
Помимо Ил-96-400М, ведётся научно-исследовательская работа по созданию абсолютно нового широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта следующего поколения, который должен появиться после 2030 года.
– новый журнал для тех, кто развивает Россию.