На станцию Предпортовая в Санкт-Петербурге прибыла первая крупная партия специализированных рельсов в объёме 7 тыс. тонн, произведённых компанией ЕВРАЗ в Новокузнецке. Они предназначены для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург, сообщили в пресс-службе РЖД.
Далее 100-метровые рельсы будут переправлять на рельсосварочное предприятие Группы Синара, где их с помощью специальной технологии станут сваривать в удлинённые 800-метровые плети. Для обеспечения максимальной надёжности сварных стыков при высокоскоростном движении ВНИИЖТ и ЕВРАЗ разработали особые требования к режимам сварки. Готовые плети будут доставляться к месту укладки на специальном железнодорожном транспорте.
Для будущей магистрали был разработан эксклюзивный продукт — рельсы марки ДТ350ВС400. Они созданы инженерами ЕВРАЗа совместно с специалистами РЖД специально для движения со скоростями до 400 км/ч. По точности профиля и прямолинейности они превосходят мировые аналоги. Новая разработка также отличается устойчивостью к экстремальным динамическим нагрузкам и способностью работать в широчайшем температурном диапазоне — от -60 до +60 °C.
«Всего для первого этапа ВСМ Москва – Санкт-Петербург планируется использовать больше 160 тыс. тонн рельсовой продукции», — добавили в РЖД.
Как ранее писал «Монокль», создание высокоскоростного железнодорожного движения поменяет транспортную систему в России и позволит увеличить объемы перевозки грузов. Если сегодня грузовые и пассажирские поезда ходят по одним и тем же путям, то ВСМ предназначены только для пассажирских перевозок. В стране запланировано строительство пяти линий ВСМ: от Москвы до Санкт-Петербурга, Адлера, Рязани, Екатеринбурга и Минска. Первой планируется запустить ВСМ Москва — Санкт-Петербург.
– новый журнал для тех, кто развивает Россию.