За шесть лет в Москве планируют построить 34 станции метро

До конца 2032 года построят около 83 км линий, 34 станции и три электродепо Московского метрополитена. Уже в 2026 году на Рублево-Архангельской линии планируется открыть участок от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева» с пятью станциями, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.

Параллельно развернуты работы на других направлениях. В июне стартовала проходка тоннелей Бирюлевской линии, продолжается продление Арбатско-Покровской ветки от «Щелковской» до «Гольянова». На Троицкой линии осенью 2025 года началось строительство второго этапа с шестью станциями, который свяжет Коммунарку и Троицк. Кроме того, ведется сооружение станции «Достоевская» на Кольцевой линии.

«В целом на строительстве тоннелей метро одновременно работают 11 проходческих щитов», — цитирует пресс-служба Собянина.

С 2011 года завершилось строительство и реконструкция более 260 километров линий, 127 станций и 14 электродепо (включая вагоноремонтный завод «Братеево»). В сентябре 2025 года открылся первый этап Троицкой линии длиной 25,2 км с 11 станциями — ежедневно ей пользуются 90 тыс. пассажиров. Также в эксплуатацию ввели два электродепо: «Южное» и «Столбово». По данным московского правительства, такими темпами метро не строилось никогда. В среднем это составляет около 17,3 км в год, что более чем в три раза выше средних годовых темпов лучшего советского десятилетия (5,28 км/год). Самые быстрые темпы в советскую эпоху наблюдались в 1970-х годах: за десятилетие было построено 52,8 км путей и 30 станций. Для сравнения: с 2000 по 2010 год включительно было построено 42 км линий и 27 станций, а в 1990-х годах московская подземка увеличилась на 32,8 км и 19 станций. 

Как отметила советника заммэра Москвы Юлия Темникова в интервью ТАСС в октябре 2025 года, протяженность линий московского метрополитена с 2011 года выросла в 1,7 раза и превысила 560 км, количество станций достигло 306, «в советское время потребовалось бы 40-50 лет, чтобы построить такую сеть». Ключевым фактором ускорения, как ранее говорил Собянин, стало внедрение новых технологий: проходка двухпутных тоннелей одним 10-метровым щитом и уникальные инженерные решения, как на станции «Нижегородская» БКЛ с четырьмя путями в одном контуре.

Как писал ранее «Монокль», через пять лет две трети парка московских трамваев будут беспилотными. В столичном метро в тестовом режиме запущен беспилотный поезд, который к концу текущего года будет двигаться без машиниста в кабине, в следующем году он уже начнет перевозить пассажиров, а к 2030 году в московской подземке беспилотной будет целая линия метро. Эти и другие заявления прозвучали на масштабном совещании, которое прошло в московском электродепо «Аминьевское» с участием президента Владимира Путина.