Правительство России ввело запрет на экспорт бензина в период со 2 апреля до 31 июля. Запрет распространяется как на трейдеров, так и на производителей бензина, за исключением поставок в рамках межправительственных соглашений. При этом запрет на экспорт дизельного топлива для трейдеров сохраняется.
Ранее полный запрет на зарубежные поставки бензина действовал с 31 августа 2025 года. С несколькими пролонгациями он оставался в силе до 1 февраля 2026-го. Затем НПЗ было разрешено вывозить бензин за границу, но война на Ближнем Востоке, поднявшая мировую цену на нефть уже в полтора раза, заставила снова закрыть экспортное окно, дабы увеличить внутреннее предложение топлива в период сезонного всплеска спроса.
Помимо конъюнктурных факторов цены на нефтепродукты толкают вверх и специфические обстоятельства — регулярные атаки украинских БПЛА на российские НПЗ, большинство из которых удается сбивать, но часть все же прорывается, что приводит к возгораниям и временным остановкам работ. Нельзя не отметить и рост ставки НДС с января. К слову, Россия, в отличие от большинства стран — крупных экспортеров нефти, имеет очень высокую (более 50%) налоговую составляющую в цене моторных топлив, что обычно характерно для стран — импортеров нефти.
Тревожные звонки уже прозвучали: цена на бензин разных марок на Петербургской бирже в течение марта выросла на 10‒13%, средние розничные цены на бензин с 1 по 30 марта, судя по данным Росстата, выросли на 1,1% (против 0,6% в феврале), на солярку — на 0,5% (0,1% в феврале). Ждать прихода новой волны подорожания моторного топлива в рознице, когда предыдущая закончилась лишь в прошлом октябре (см. график 1 и таблицу), не было никакого резона.

