Российский Ми-171А3 сертифицировали в импортозамещённом виде

Холдинг «Вертолёты России» (входит в Ростех) завершил сертификацию вертолёта Ми 171А3 в импортозамещённом варианте. 

Росавиация выдала семь одобрений главных изменений в конструкции машины – теперь техника готова к эксплуатации в самых сложных условиях, передаёт ТАСС со ссылкой на Ростех.

Вертолёт сертифицирован для перевозки пассажиров и грузов, полётов в сложных метеоусловиях по приборам, а также для взлётов и посадок с площадок на возвышении. 

Испытательные полёты проводились в горной местности Кабардино-Балкарии, в зимних условиях в Салехарде и с посадками на буровую платформу в Каспийском море, что позволило всесторонне проверить возможности машины.

«Сертификация Ми 171А3 в импортозамещённом облике – это значимый шаг для всей отечественной авиационной отрасли, – подчеркнул заместитель главы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков. – Машина успешно прошла сложнейший цикл испытаний, подтвердив надёжность всех систем, включая уникальную российскую авариестойкую топливную систему».

По словам чиновника, теперь у России есть собственный офшорный вертолёт, способный обеспечить безопасную и эффективную работу на шельфовых месторождениях».

В свою очередь глава Росавиации Дмитрий Ядров отметил, что наша страна богата шельфовыми месторождениями нефти и газа. 

«Ещё недавно наши добывающие компании использовали для работы за пределами суши российскую неспециализированную либо зарубежную авиатехнику. Теперь в России появился собственный современный отечественный офшорный вертолёт Ми 171А3», – заявил он.

Новая машина, добавил Ядров, повышает технологический суверенитет страны и безопасность полётов при доставке пассажиров и грузов между материком и месторождениями на шельфе.

Первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков рассказал, что вертолёт оснащён всем необходимым для продолжительных перелётов над морем: первой в России авариестойкой топливной системой, специальными поплавками и спасательными плотами.

Техника, пояснил он, способна выполнить вынужденное приводнение даже при волнении моря до 5 баллов. Это гарантирует безопасность полётов вдали от берега и подтверждает соответствие всем современным требованиям российских и зарубежных авиационных норм к машинам такого класса.