В ОАК назвали объёмы выпуска модернизированных Ил-114-300

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК, входит в Ростех) планирует выпускать от 6 до 12 модернизированных региональных самолётов Ил 114 300 в год – объём будет зависеть от спроса. 

Первые машины сойдут с конвейера уже в текущем году, заявил в интервью ТАСС в преддверии Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) глава ОАК Вадим Бадеха.

«Плановый объём выпуска оцениваем от 6 до 12 в год в зависимости от спроса, – подчеркнул он. – Проблем с выпуском этой машины мы не видим, первые самолёты будут произведены в этом году».

Сразу несколько регионов, добавил Бадеха, претендуют на получение первых партий Ил-114-300.

«Мы считаем, что существующий спрос мы удовлетворим», – резюмировал руководитель ОАК.

Как ранее писал «Монокль», в Минпромторге РФ сообщили, что в мае текущего года Ил-114-300 завершил дополнительный этап сертификационных испытаний в Арктике.

Результаты подтвердили возможности машины работать в суровых климатических условиях. В ходе арктических испытаний специалист детально оценили работу пилотажно-навигационного комплекса воздушного судна, включая инерциальную систему БИНС 2015. 

Проведение тестов в Арктике было необходимо, чтобы максимально расширить географию будущей эксплуатации и определить возможные места базирования самолёта.

Ил-114-300 – модернизированная версия турбовинтового самолёта Ил 114. Его разрабатывают для замены устаревших Ан-24 и конкуренции с зарубежными аналогами. Производство ведётся широкой кооперацией предприятий госкорпорации «Ростех» под эгидой компании «Ил» ОАК.

Самолёт рассчитан на эксплуатацию на местных воздушных линиях, в том числе в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и в сложных климатических условиях – на Севере, Дальнем Востоке и в Сибири. 

Первый полёт модернизированного Ил -114-300 состоялся 16 декабря 2020 года на аэродроме в Жуковском. В 2024 году ОАК возобновила лётные испытания машины, а завершить сертификационные тесты планируют к концу года.

Среди ключевых особенностей лайнера – цифровой пилотажно-навигационный комплекс (обеспечивает взлёт и посадку по категории II ИКАО), встроенный трап для пассажиров и удобный доступ к элементам конструкции для техобслуживания.

Ил-114-300 оснащён двумя турбовинтовыми двигателями ТВ7 117СТ 01 мощностью до 3 100 л. с. каждый, с малошумными шестилопастными воздушными винтами диаметром 3,6 м. 

Лайнер способен перевозить до 68 пассажиров, развивать крейсерскую скорость до 500 км/ч и преодолевать расстояние до 5 000 км при определённом уровне загрузки. Для взлёта и посадки ему достаточно полосы длиной 1 400 м. 

Проектный ресурс самолёта составляет 30 лет, 30 тысяч полётов или 30 тысяч лётных часов. До 2030 года планируется поставить до 100 таких машин коммерческим авиакомпаниям, государственным заказчикам и на экспорт.