Не только оружие: Чемезов рассказал о гражданских разработках Ростеха

Ростех, известный прежде всего оборонными заказами, активно развивает и гражданские направления — разработки госкорпорации сегодня охватывают десятки отраслей: от высокоточной онкодиагностики и дорожного строительства до двигателестроения и робототехники. Об этом генеральный директор Сергей Чемезов доложил председателю правительства Михаилу Мишустину.

Так, за прошлый год Ростех поставил 102 тыс. единиц медоборудования для неонатологии, кардиологии, гинекологии, офтальмологии, стоматологии и реанимации, а также более 90 млн расходных материалов. Среди новых разработок — аппарат для лечения опухолей молочной и щитовидной железы «Медуза». «С помощью этого аппарата осуществляется лечение рака воздействием сфокусированного ультразвука высокой интенсивности без нарушения кожного покрова, точность — до 1 мм», — цитирует пресс-служба правительства Чемезова.

Также зарегистрирован онкосканер, который сокращает время диагностики до двух-трех минут. Он уже установлен в ведущих онкоцентрах страны. В Калуге создается серийное производство до 200 устройств в год — они на 10–15% дешевле иностранных аналогов. В фармакологии разработана вакцина для профилактики коклюша, дифтерии и столбняка для взрослых — ранее она закупалась за рубежом. Мощность — до 5 млн доз в год.

Холдинг «Высокоточные комплексы» создал дорожный каток на автопилоте с точностью до 2 см, работающий круглосуточно. КАМАЗ выпускает линейку для лесозаготовителей — от заготовки до вывозки, а также электрические мини-погрузчики для уборки снега. «Очень удобно, чтобы работать ночью и не мешать людям спать. Могут работать восемь часов на одной зарядке», — отметил Чемезов. АвтоВАЗ за четыре года выпустил три новые модели — «Аура», «Искра» и «Азимут». Для сравнения: за 15 лет с Renault было выпущено также три модели. КАМАЗ производит троллейбусы с автономным ходом до 30 км и электробусы нового поколения с запасом хода 110 км.

Объединенная двигателестроительная корпорация, также входящая в Ростех, выпускает турбины мощностью от 2,5 до 115 МВт для ТЭК, газоперекачивающие агрегаты на базе двигателя НК-36 для «Новатэка» и «Газпрома». В планах — микротурбины от 200 кВт для удаленных районов.

Предприятия госкорпорации также работают над локализацией роботов для сварки, сборки и контроля качества, она уже достигает 75%. «Мы сами разрабатываем конструкцию — уже восемь патентов. Свое программное обеспечение», — сообщил Чемезов. Поставлено 100 устройств, в планах — еще 300. Сейчас выпускается 550 роботов в год, к 2030 году — 6 тыс.

«К сожалению, у нас снижается чистая прибыль, несмотря на то что выручка растет. В 2025-м по сравнению с 2024 годом выручка выросла на 25%, а чистая прибыль снизилась на 42% и составила всего 76,4 млрд. То есть своих денег, к сожалению, у нас не так много, для того чтобы запускать какие‑то инвестиционные проекты. Тем не менее у нас растет и выручка от гражданской продукции. В целом мы планируем, что по году она вырастет по сравнению с 2025 годом примерно на 20%», — заявил Чемезов.

Как писал ранее «Монокль», на полях ПМЭФ-2026 состоялась презентация долгожданного кроссовера Lada Azimut. Прототип, показанный год назад, наконец предстал в облике предсерийного автомобиля. Первым, кто испытал новинку, стал гендиректор Ростеха Сергей Чемезов. Он отметил, что российский автопром выходит на новый уровень: экстерьер соответствует мировым трендам, а эргономика салона продумана до мелочей. Lada Azimut построен на основе платформы Lada Vesta. Он положит начало выходу Lada в сегмент городских кроссоверов (самый ходовой в РФ). Автомобиль получит атмосферные двигатели на 120 и 132 л.с., механическую коробку или вариатор. Уровень оснащения — не хуже иномарок: до 6 подушек безопасностит, круговой обзор, контроль «слепых» зон и полный зимний пакет. Старт производства намечен на этот год.