То «АвтоВАЗ» переходил на 4-хдневку, а теперь ему понадобилась рабочая суббота

18 июля 2026 года будет на «АвтоВАЗе» рабочим днем. Об этом стало известно из сообщения в соцсети VK.ru от Профсоюзного комитета первичной профсоюзной организации АО «АвтоВАЗ» АСМ.

Там указано, что профсоюз согласовал проект приказа «О работе в выходной день 18 июля 2026 года». «Документом предусмотрено обеспечение в указанную дату выпуска продукции в подразделениях автосборочного комплекса, занятых производством автомобилей семейств Lada Vesta, Granta и Niva в дневную смену продолжительностью 8 часов», — говорится в сообщении. Компенсацию за работу в выходной день выплатят в соответствии с коллективным договором.

Как напоминает «Интерфакс», на 2026 год производственный план был утвержден руководством «АвтоВАЗа» на уровне 400 тысяч автомобилей Lada. 370 тысяч штук планировалось продать на российском рынке (против 338,5 тысяч штук в 2025 году — то есть предполагается рост продаж на 9,3%). Еще 30 тысяч машин российская автомобильная компания намерена поставить в этом году на экспорт (против 20,7 тысячи в 2025 году).

При этом агентство отмечает, что в кулуарах ПМЭФ-2026 президент компании Максим Соколов сообщил его журналисту, что производственный план «АвтоВАЗа» на 2026 год может быть скорректирован на фоне давления крепкого рубля на экспорт (читай — скорректирован вниз — «Монокль»).

Но, тем не менее, предприятию потребовался дополнительный выход персонала на работу, и это хорошая новость. Пусть и только один день, но это выгодно контрастирует с тем, что осенью прошлого года «АвтоВАЗу» пришлось перейти на четырехдневный график до конца 2025 года. На четырехдневный рабочий график предприятие перешло с 29 сентября. Глава компании Максим Соколов, сообщив тогда об этом агентству РИА Новости, объяснил временное сокращение рабочей недели кризисом перепроизводства, отметив, что благодаря этой мере в 2026 году компании удастся избежать большого скопления машин Lada на складах.

Как указывала «Российская газета», в начале 2025 года Максим Соколов заявлял о намерении выпустить примерно полмиллиона автомобилей, что соответствовало уровню 2024 года, однако позже план был весомо скорректирован — до 300 тысяч (реальный производственный результат оказался несколько лучше: «АвтоВАЗ» завершил 2025 год с выпуском 324 558 автомобилей Lada).

Что касается давления крепкого рубля на экспорт автопроизводителя, то с учетом того, что в его производственной программе экспорт занимает 7,5%, этот риск, если и реализуется, то критического влияния на уровень годового выпуска не окажет.