Эксперт Ivitech рассказал, как таксопаркам снизить потери в условиях проблем с топливом

В ряде российских регионов часть таксистов стала реже выходить на линию из-за сложностей с заправкой автомобилей, сообщает Коммерсантъ со ссылкой на данные участников рынка. В этих условиях водителям стоит пересмотреть подход к расходам и обратить внимание на альтернативные решения, считает Артем Москалев, основатель финтех-компании Ivitech.

«Даже несколько часов простоя могут заметно сказаться на доходах. В среднем смена таксиста может длится 10-12 часов. Если водитель регулярно теряет в очередях на АЗС около двух часов рабочего времени, он может недополучать до 15-20% дневной выручки. В денежном выражении, при среднемесячной выручке около 120 тысяч рублей, это составляет около 6 тысяч рублей в неделю», — отметил Москалев.

По его словам, в текущих условиях водителям, которые работают в такси на постоянной основе, имеет смысл оценить экономику перехода на альтернативные виды топлива. Один из вариантов — установка газобаллонного оборудования, которая в среднем обходится в 60-90 тысяч рублей. При интенсивной эксплуатации автомобиля такие вложения могут окупиться за несколько месяцев. Среди наиболее популярных моделей для переоборудования — Lada Granta, Lada Vesta, Hyundai Solaris, Kia Rio и Renault Logan.

«Для долгосрочной работы в такси стоит также рассмотреть лизинг электромобилей. Сегодня средний ежемесячный платеж по лизингу массового электрокара в России составляет от 35 до 90+ тыс. рублей в зависимости от модели и условий договора. Среди доступных вариантов — Evolute i-Pro, Evolute i-Joy, "Москвич 3е", JAC E-JS4 и BYD Dolphin», — добавил эксперт.