КПГА «скорректируют», но ныть все равно не хочется
Комплексная программа развития авиационной промышленности до 2030 года это изначально напряженный документ. Правительство не побоялось предъявить 3 года назад очень амбициозный план
То, что предстоит «Суперджету, способно бросить в дрожь
Поднявшемуся сегодня в воздух полностью импортозамещенному самолету предстоит полгода интенсивных испытаний.
Полностью импортозамещенный «Суперджет»: первый пошел
Самолет поднялся в небо на российских двигателях ПД-8, созданых рыбинским предприятием ОДК-Сатурн.
Boeing заходит на Россию
Новости о перспективах гипотетического возвращения на российский рынок американского авиастроительного концерна Boeing заставили начать в этой ситуации разбираться
Антон Алиханов назвал дату первого полета полностью импортозамещенного SJ-100
Испытания импортозамещенного лайнера должны завершиться до конца года.
В ожидании своих бортов
Рост авиатрафика уперся в дефицит бортов. Пока парки авиакомпаний не начнут пополняться новыми российскими самолетами, стоимость билетов может значительно вырасти
№17
Надо читать
Сдвиг сроков поставок SJ-100 с двигателем ПД-8 не факт, но риск
В заявлениях предствителей ведомств и промышленности уточняется вопрос о сроках поставок авиакомпаниям импортзамещенного «Суперджета» с отечественным двигателем ПД-8, сертифицированным по итогам летных испытаний под крылом этого самолета
В ОДК и Ростехе сделали заявление о сертификации двигателей для Ил-114 и «Суперджета»
Сертификация самолёта Ил-114-300 с российскими двигателями ТВ7-117СТ-01 завершится до конца текущего года, а получение сертификата на двигатель ПД-8 для импортозамещенного SSJ New запланировано на осень, сообщили в ОДК и Ростехе
Авиадвигатель ПД-14 будет модернизирован для завоевания международных рынков
Министерство промышленности и торговли на конкурсной основе профинансирует работы по двигателю ПД-14 с целью улучшения его характеристик
SJ-100 с российскими системами взлетел ближе к звёздам
12 апреля во Всемирный день авиации и космонавтики первый отечественный опытный Суперджет SJ-100 с российскими системами, но на российско-французских двигателях, совершил полёт на максимальную высоту 12,2 тыс
Ульяновский завод начал производить титановые детали для самолёта МС-21
На Ульяновском литейно-механическом заводе начался выпуск титановых деталей для чёрного крыла самолёта МС-21, сообщил глава региона Алексей Русских
Первый за последние 3,5 года новый Ту-214 проходит летные испытания
Это последняя машина, для которой некоторые комплектующие еще закупались за рубежом.
Ценник на ЛМС «Байкал» утвержден
УЗГА зафиксировал стоимость самолета «Байкал» на уровне 280 млн рублей. Это примерно посередине изначальных проектировок правительства и запросов завода
1 мая в Абхазию прилетит первый рейсовый самолет
Начало регулярных рейсов в Сухум анонсировал первый замглавы администрации президента РФ Сергей Кириенко.
МАК рекомендовал доработать конструкцию шасси и топливной системы «Суперджета»
Почти 5 лет спустя после катастрофы в аэропорту Шереметьево с самолетом Sukhoi Superjet 100 завершилось её расследование специалистами
Первый полностью импортозамещенный «Суперджет» получил свои двигатели
В настоящее время SJ-100 с ПД-8 проходит заводские доводочные испытания перед началом сертификационных испытаний.
Раскрыты детали о «самом смертоносном» истребителе
Белый дом решил передать очень выгодный и важный контракт Boeing, дела которого в последние годы сильно оставляют желать лучшего
Рейс на русский Куршевель
Повышение доступности новых туристических кластеров — важный драйвер развития аэропортовой сети. Кроме того, будет тиражироваться удачный опыт Ростова-на-Дону и Саратова по строительству новых аэропортов вне пределов крупных городов
№13
От эволюции к революции
Разговор о прошлом, настоящем и будущем российского авиационного двигателестроения.
№13
Авиапром как роскошь и средство достижения технологического суверенитета
Дерзкие. Вот правильное слово. А как еще назвать тех, кого уже, казалось бы, победили, заставили отказаться от собственных гражданских самолетов, пересесть на чужие, а они говорят: «Нет, спасибо, хотим летать на своих»?
№13
– новый журнал для тех, кто развивает Россию.