Уральский трамвай доехал до Волги раньше срока

В Ярославль доставлены 20 полностью низкопольных односекционных трамваев выпущенных на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (УКВЗ, входит в госкорпорацию Роскосмос). Всего по контракту между УКВЗ и компанией «Мовиста Регионы Ярославль» в город в течение 2023 – 2025 гг. было отгружено 47 вагонов.

Трамваи оформлены в фирменных цветах ярославского городского транспорта, оборудованы климат-контролем, медиапанелями, валидаторами для безналичной оплаты проезда, USB-разъемами для зарядки гаджетов, системами информирования, камерами видеонаблюдения. Кабина водителя имеет максимальный обзор, в том числе за счет установленного монитора помощи при маневрировании.
Усть-Катавский завод — старейший в России производитель трамваев, первый вагон здесь был выпущен в начале прошлого века. Полностью низкопольный односекционный трамвай на тележке собственной разработки был запущен в серийное производство в 2021 году. Впрочем, на этом завод не остановился и активно осваивает новые модели (см. «УКВЗ зажег первую звезду», «Монокль», № 13, 2024 г.). 

«Мовиста Регионы Ярославль» в рамках концессионного соглашения ведет модернизацию трамвайной сети в городе на Волге. Компания входит в «Группу Мовиста», которая занимается модернизацией транспортной инфраструктуры в российских городах с использованием концессионного механизма (см. «Коммерческий смысл в таких сделках потерялся», «Монокль» №24, 2024 г.). Для Ярославля, как уже было сказано, компания закупила 47 трамваев. Также по условиям контракта с властями «Мовиста» должна реконструировать восемь тяговых подстанций, 45,3 км. Трамвайных путей, трамвайное депо и два путепровода. Общий объем инвестиций оценивается в 19,7 млрд рублей. 

Предполагается, что после модернизации пассажиропоток на трамвайных маршрутах вырастет до 17,5 млн пассажиров (в 2022 году ярославский трамвай перевез 8,8 млн пассажиров). Отметим, что трамвайное движение в Ярославле было запущено в числе первых в России — в 1900 году. Начиная с 90-х годов прошлого века трамвайная система Ярославля деградировала: число вагонов сокращалось, маршруты закрывались. Некоторое восстановление началось только в середине «нулевых».