По Северному морскому пути нужно перевозить ежегодно до 700 млн тонн грузов, чтобы успешно конкурировать с другими транспортными коридорами. Такое мнение высказал губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в ходе одной из сессий Арктического форума, где обсуждалась модель развития Северного морского пути на долгосрочную перспективу.
«Если мы хотим сделать конкурентным [Северный морской путь], то нам надо здесь не про 100-200 миллионов тонн [говорить], а как минимум 700 миллионов тонн должна быть провозная мощность, чтобы мы как-то могли конкурировать с Суэцким, Панамским южными маршрутами».
Говоря об опыте отправки контейнеров по Севморпути из Архангельска в Китай, губернатор подчеркнул, что только в одном порту в городе Далянь (провинция Лаонин, северо-восточная часть Китая) за год объем перевалки грузов составляет 385 млн тонн. К 2035 году там поставлена цель — 500 млн тонн, отметил он.
«Мы даже один порт не сможем обслуживать нашим Северным морским путем», — посетовал Александр Цыбульский, — «Поэтому цель надо ставить перед собой более амбициозную. Нас президент сильно пожалел, когда поставил такие скромные цели».
Впрочем, еще не все потеряно и цели могут быть пересмотрены.
Накануне, выступая на совещании по вопросам развития Арктической зоны и Арктического транспортного коридора, Владимир Путин обратил внимания участников мероприятии на то, что модель развития Севморпути до сих пор не принята.
«Напомню: мы уже обсуждали с правительством вопрос о том, что нужно в деталях определить модель развития Севморпути, обеспечить его грузопотоки инфраструктурой и флотом. Договорились отработать все организационные моменты. К сожалению, решения на этот счёт до сих пор не приняты, а модель не составлена. Обращаю на это внимание коллег», — подчеркнул президент.
– новый журнал для тех, кто развивает Россию.