Купить
Чтобы понять масштаб события, достаточно сказать, что перевозили в том числе станки весом около 40 тонн. Для их перемещения понадобилась целая операция с детальным просчетом траектории и синхронизации задействованной техники.
«Переезжали без остановки производства, выпускали продукцию согласно плану. Теперь обустраиваемся. Раньше все ютились в маленьких помещениях, теперь появилось много места. В корпусе все хорошо продумано, с верхних этажей есть удобные выходы на производственный участок», — цитирует заводская газета «Иркутский авиастроитель» замначальника отдела №320 по производству Антона Латышева.
Для завода, в продукции которого значатся SJ-100, МС-21 и Як-152, это важный шаг в программе технического перевооружения. Улучшая эффективность производства, там рассчитывают на увеличение объемов выпуска самолетов. А этого от предприятия очень ждут.
Росавиация рассчитывает сертифицировать импортозамещенный МС-21 до конца 2026 года, в следующем же году планируют выпустить два первых серийных самолета, а к 2030-му нарастить производство до 36 лайнеров в год.
– журнал для тех, кто знает, но хочет понимать